汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)

Cruise發(fā)生撞人事故無人駕駛出租車安全問題再受關(guān)注: 股份。（詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道《通用21億美元回購軟銀所持股份Cruise暫不上市》）汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展十余年，逐漸分化出兩...

發(fā)布時(shí)間：2023-08-25: 評論(2)

由專業(yè)圖商采集數(shù)據(jù)，經(jīng)過加密處理之后發(fā)布、更新，提供給車企使用，圖商還需取得相應(yīng)資質(zhì)。汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展需要更加動(dòng)態(tài)...

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: Delta_M（廣東）52天9小時(shí)10分16秒前

政府反應(yīng)必然落后于市場反應(yīng)，否則就是搞計(jì)劃經(jīng)濟(jì)好了

: 狂人5701（中國）52天11小時(shí)38分24秒前

政府反應(yīng)落后市場反應(yīng)。

嵐圖改款車型降價(jià)近5萬元為百度Apollo高階智駕首個(gè)落地產(chǎn)品

發(fā)布時(shí)間：2023-08-20: 評論(6)

助駕駛，并面向主機(jī)廠推出智能駕駛解決方案。按照國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)，汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)可劃分為L0至L5共六個(gè)級別：...

熱評：

: 蘇326（上海）55天22小時(shí)51分24秒前

智能化產(chǎn)品總感覺不完全是消費(fèi)者所有的感覺

: 雜食.（廣東）56天12小時(shí)59分16秒前

可能是我設(shè)計(jì)語言看的少，我感覺這效果圖的前臉有點(diǎn)寶馬的意思

: zhou_xy（江蘇）56天22小時(shí)33分28秒前

這種買斷或訂閱軟件的做法，跟選裝硬件完全是一個(gè)思路，落伍了。只有改變了思路的理想汽車能發(fā)展得最好。

辛國斌：工信部支持L3級及更高級別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間：2023-06-21: 評論(5)

升級改造，裝配路側(cè)網(wǎng)聯(lián)設(shè)備7000余套。 “相比電動(dòng)化，汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化變革涉及的領(lǐng)域更多，程度也更深，可以想像的空間也更大，”辛國斌稱。按照國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)，汽車自動(dòng)駕駛技

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: 11129845（浙江）115天23小時(shí)34分46秒前

網(wǎng)文少看點(diǎn)

: 11129845（浙江）115天23小時(shí)35分11秒前

明年年底基本落地

: Wuli_JY（浙江）116天18小時(shí)8分27秒前

小鵬、華為，三年內(nèi)乘用車L3級別唯二競爭者

北京全域開放高級輔助駕駛地圖審批高階智駕可上三環(huán)

發(fā)布時(shí)間：2023-06-15: 評論(2)

級及以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，空間范圍不超過北京市政府劃定的高級別自動(dòng)駕駛測試區(qū)域。高級輔助駕駛地圖服務(wù)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車L3級及以下自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。按照國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)，汽車自動(dòng)駕駛技

熱評：

: FTPEK（上海）119天11小時(shí)33分34秒前

卡位智能駕駛供應(yīng)鏈

: 財(cái)新網(wǎng)友Anl4Cp（浙江）122天23小時(shí)2分31秒前

看來馬斯克的攻關(guān)有了一定的成果，特斯拉的核心技術(shù)一旦能在中國使用，國產(chǎn)新能源車更加賣不動(dòng)了

車展觀察｜輔助駕駛市場競爭白熱化降本成關(guān)鍵訴求

發(fā)布時(shí)間：2023-04-24: 評論(3)

動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）等功能確實(shí)能夠給車主帶來便利，而且成本較低，相信未來會成為標(biāo)準(zhǔn)配置。宏景智駕透露，2023年其行泊一體方案出貨量將在30萬套以上。按照國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)，汽車自動(dòng)駕駛技

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雜貨鋪小老板（廣東）174天20小時(shí)8分38秒前

L3何時(shí)來？

財(cái)新網(wǎng)友v286Rv（北京）175天12小時(shí)26分24秒前

搞不明白自動(dòng)駕駛在卷什么？大額成本讓消費(fèi)者買單。不想開車坐地鐵坐公交就行了

NINGBOCAT（浙江）175天13小時(shí)25分0秒前

如果是野生動(dòng)植物保護(hù)這類的工作，開的往往是無路之路，脫離地圖是好事。但是汽車要做到絕對精準(zhǔn)，絕非易事。手機(jī)死機(jī)可以重啟，在荒郊野外魚塘中間的雜草和泥濘小路上調(diào)頭的時(shí)候車機(jī)死機(jī)，是不可想像的。

圖森未來推出輔助駕駛產(chǎn)品漸進(jìn)式路線漸成主流

發(fā)布時(shí)間：2023-04-20

評論(0)

師學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)，汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)可劃分為L0至L5共六個(gè)級別：L1至L2為輔助駕駛技術(shù)；L3及以上為自動(dòng)駕駛；L4是指在絕大...

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【周末特供】自動(dòng)駕駛純視覺路徑勝出？車企再次追趕特斯拉

發(fā)布時(shí)間：2023-04-08

評論(1)

者愿意為相關(guān)功能埋單——是當(dāng)前行業(yè)共同困境。毫末智行是一家自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)，其最新城市導(dǎo)航輔助駕駛產(chǎn)品即將量產(chǎn)上車。城市場景落地可能會改變局面。按照國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會的標(biāo)準(zhǔn)，汽車自動(dòng)駕駛技...

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財(cái)新網(wǎng)友LBarw2（上海）188天19小時(shí)46分25秒前

作為一名汽車行業(yè)從業(yè)者，完全不認(rèn)同文章觀點(diǎn)。我認(rèn)為，每一點(diǎn)安全提升，都值得全力以赴。車企應(yīng)該持續(xù)堅(jiān)定激光雷達(dá)路線，為人類和社會帶來更高的安全保障，暫時(shí)的高成本不應(yīng)該成為拒絕先進(jìn)技術(shù)的理由。特斯拉選擇的純視覺，短期能夠以低成本上線，但存在巨大的潛在問題和安全隱患。歷史已經(jīng)反復(fù)證明，更貴的硬件遇到便宜的軟件，最終總是硬件降價(jià)，逐步成為市場主流。

自動(dòng)駕駛追擊特斯拉｜編輯薦讀

發(fā)布時(shí)間：2023-04-08

評論(16)

動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會的標(biāo)準(zhǔn)，汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)可劃分為L0至L5共六個(gè)級別：L1至L2為駕駛輔助技術(shù)；L3是分界線，以上為自動(dòng)駕...

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財(cái)新網(wǎng)友4Y20jN（山西）140天10小時(shí)32分52秒前

吹

財(cái)新網(wǎng)友SgUPrk（黑龍江）169天13小時(shí)5分40秒前

說特斯拉在技術(shù)上領(lǐng)先，是對現(xiàn)狀的描述。如果只強(qiáng)調(diào)未來不確定性，那就不需要評價(jià)任何事物了。

財(cái)新網(wǎng)友4Y20jN（山西）169天13小時(shí)33分10秒前

雷達(dá)一定會回到特斯拉的

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