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沈曉強（四川）118天20小時20分18秒前

爺，牛

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ELLN（山東）153天18小時16分51秒前

期望復產甲殼蟲，俺老婆等著買呢

ZJ諭（北京）160天22小時10分54秒前

歡迎大眾在中國繼續減配，尤其是帶頭盔的帕薩特

Bing1971（上海）161天8小時36分59秒前

上海大眾產品力越來越差

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李守軍（浙江）162天8小時16分9秒前

沒有系統的設想，也沒有系統的理解就沒有系統的設計；車企多年依賴Tier1來完成汽車的功能性，逐漸失去了對智能汽車的系統化思維~！

屈運栩（北京）165天18小時55分56秒前

推薦4月初的雜志稿《比亞迪狂奔》，有一節專門寫智能化

魚戀（廣東）166天18小時10分2秒前

我也好奇比亞迪

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財新網友pw8WBO（廣東）171天11小時58分54秒前

我看不懂但我大受震驚。

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財新網友fr0aNL（浙江）206天19小時54分53秒前

這波價格戰油車大部分品牌會戰敗，同時伴隨自動駕駛的競爭也慢慢展開。

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戶部巷巷（重慶）12天8小時7分55秒前

就不許你降價 就不許你降價 就不許你降價

財新網友RnPxSs（陜西）12天12小時48分34秒前

生產過剩，消費不足

財新網友Rick崔（江蘇）12天16小時48分5秒前

價格戰是否會影響到品牌車最終的質量，從而最終對整體行業產生大的變數

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財新網友PyObRx（上海）166天15小時7分55秒前

豐田確實還是有機會的，現在新能源汽車已進入殘酷的紅海競爭時代，可能有很多實際上技術不錯的公司過了資本追逐的階段，不得不接受被收購重組的命運，豐田此時拿出雷克薩斯做重組合并，代價小而收獲大，一舉打破僵局也說不定。

jhuyeah（廣東）221天4小時12分29秒前

電動化豐田還有機會的。豐田面臨最大短板在于智能化，日本的軟硬件產業已經全面落后不是一年半載了。但是除了自動駕駛方向，所謂的智能座艙究竟還有什么具象還是未知，我想肯定不是像造車新勢力那樣堆滿屏幕就是智能座艙。

outofwell（北京）229天5小時31分33秒前

個人認為率先在中國推出lease服務的車企，可能在新能源銷量上上一個大臺階。