發(fā)布時(shí)間：2023-09-19

評(píng)論(2)

從根本上影響礦山供給。不能從根源上扭轉(zhuǎn)供需關(guān)系，也就很難真正對(duì)價(jià)格形成支撐。 據(jù)中信建投預(yù)測(cè)，今年9—12月份新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到362萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.5%，環(huán)比5—8月增長(zhǎng)15.5%，對(duì)應(yīng)的動(dòng)力

發(fā)布時(shí)間：2023-09-18

評(píng)論(0)

建投資增速由2月份9%降至6.4%。整體看，受房地產(chǎn)行業(yè)下行影響，建筑鋼材需求釋放不及預(yù)期。制造業(yè)：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)量、家電產(chǎn)量、部分機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)量等保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，對(duì)鋼材消費(fèi)形成一定支撐。能源

發(fā)布時(shí)間：2023-09-18

評(píng)論(1)

以及出口量改善可能共同推動(dòng)了8月工業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)提速。其中，盡管基數(shù)較高，汽車行業(yè)增加值的同比增速仍從6.2%進(jìn)一步升至9.9%，汽車產(chǎn)量從同比下降3.8%反彈至同比增長(zhǎng)4.5%。通信設(shè)備行業(yè)增加值的同比

發(fā)布時(shí)間：2023-09-15

評(píng)論(0)

可能會(huì)短暫推升二手車價(jià)格，耐用品通脹可能再度抬頭。一方面，7月美國(guó)BEA估算的汽車產(chǎn)量為14.9萬(wàn)輛，遠(yuǎn)低于疫情前（2014-2019年）28.6萬(wàn)輛的平均水平。根據(jù)2021年上半年的汽車市場(chǎng)份額數(shù)據(jù)

發(fā)布時(shí)間：2023-09-15

評(píng)論(0)

比增長(zhǎng)1.1%，較上月回落2.5個(gè)百分點(diǎn)；生鐵、粗鋼、鋼材同比增速不同程度的收窄；十種有色金屬產(chǎn)量同比增速回升1.9個(gè)百分點(diǎn)至6.1%。8月汽車產(chǎn)量同比增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，提升8.3個(gè)百分點(diǎn)至4.5%，從兩

發(fā)布時(shí)間：2023-09-15

評(píng)論(5)

，墨西哥包含油混動(dòng)力在內(nèi)的新能源汽車銷量5.1萬(wàn)輛，市占率僅5%，但同比增8.5%。墨西哥政府希望，2023年新能源汽車產(chǎn)量能占總產(chǎn)量的30%至50%，相關(guān)刺激政策在購(gòu)車和用車方面均給予激勵(lì)，包括整車進(jìn)

發(fā)布時(shí)間：2023-09-09

評(píng)論(7)

集聚，享受關(guān)稅優(yōu)惠，銷售主要瞄準(zhǔn)北美市場(chǎng)。墨西哥汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（AMIA）數(shù)據(jù)顯示，2022年墨西哥汽車產(chǎn)量為330.8萬(wàn)輛，超過(guò)85%用于出口。 2022年8月，美國(guó)出臺(tái)《通脹削減法案》（IRA），延

發(fā)布時(shí)間：2023-09-09

評(píng)論(0)

協(xié)會(huì)（AMIA）數(shù)據(jù)顯示，2022年墨西哥汽車產(chǎn)量為330.8萬(wàn)輛，超過(guò)85%用于出口。 2022年8月，美國(guó)出臺(tái)《通脹削減法案》（IRA），延長(zhǎng)了本土電動(dòng)汽車稅收減免政策，但對(duì)動(dòng)力電池和原材料的來(lái)源