發(fā)布時(shí)間：2020-05-18

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main landing gear touchdown.? EasyJet認(rèn)為是進(jìn)近和著陸時(shí)過多的使用方向舵容易誘發(fā)PIO，就是飛行員誘發(fā)的震蕩。所以不推薦側(cè)滑法進(jìn)近。 波音和空客的區(qū)別： 空客和波音飛機(jī)

發(fā)布時(shí)間：2020-04-21

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，竟會(huì)遭受這般酷烈的境遇。 ? “屠殺”：數(shù)字觸目驚心 “丑聞”。意大利《共和報(bào)》這樣定義米蘭特里烏爾齊奧養(yǎng)老院（Pio Albergo Trivulzio）正在發(fā)生的一切。從三月份到4月14日，這里

發(fā)布時(shí)間：2016-08-28

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以在制造過程中人為控制（圖3），因而用途廣泛。其中有一些合成油具有生物可降解性，可以在自然環(huán)境下分解成對(duì)生物無害的成分單元。合成油分為聚烯類（POA），聚酯類（SE），聚內(nèi)烯烴類（PIO）等等，EPA

發(fā)布時(shí)間：2014-09-02

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只是想引起公眾注意。美聯(lián)社引述菲軍方官員卡塔旁（Gregorio Pio Catapang）的說法，認(rèn)為襲擊更像是“惡作劇”，他說，“我不認(rèn)為這是恐怖襲擊，因?yàn)槟切〇|西只是炮竹罷了。” 美聯(lián)社引述菲律

發(fā)布時(shí)間：2011-12-28

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、沒有經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和試用、審查資料不完善等情況下獲準(zhǔn)使用的。 該設(shè)備僅僅通過了鐵道部科學(xué)技術(shù)司技術(shù)預(yù)審查，而在內(nèi)部研發(fā)時(shí)違反程序，未對(duì)列控中心設(shè)備，特別是PIO板開展全面評(píng)審，也未進(jìn)行單板故障測(cè)試，所

發(fā)布時(shí)間：2011-12-28

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委托工業(yè)和信息化部有關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)組成的聯(lián)合測(cè)試組對(duì)列控中心主機(jī)和采集驅(qū)動(dòng)板（PIO板）軟件進(jìn)行測(cè)試，并經(jīng)動(dòng)車組實(shí)車模擬試驗(yàn)驗(yàn)證和反復(fù)分析論證，查明：從軟件及系統(tǒng)設(shè)計(jì)看，溫州南站使用的LKD2-T1型列控

發(fā)布時(shí)間：2011-12-28

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不力，未對(duì)LKD1-T型列控中心升級(jí)平臺(tái)評(píng)審情況認(rèn)真檢查，沒有發(fā)現(xiàn)其中PIO板未經(jīng)評(píng)審的問題，致使系統(tǒng)沒有實(shí)現(xiàn)“故障導(dǎo)向安全”；對(duì)LKD2-T1型列控中心設(shè)備研發(fā)過程未認(rèn)真審核把關(guān)，對(duì)LKD2-T1型

發(fā)布時(shí)間：2011-12-28

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向安全。經(jīng)事故調(diào)查組對(duì)采集驅(qū)動(dòng)單元測(cè)試，以及委托工業(yè)和信息化部有關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)組成的聯(lián)合測(cè)試組對(duì)列控中心主機(jī)和采集驅(qū)動(dòng)板（PIO板）軟件進(jìn)行測(cè)試，并經(jīng)動(dòng)車組實(shí)車模擬試驗(yàn)驗(yàn)證和反復(fù)分析論證，查明：從軟件及系