發(fā)布時(shí)間：2018-01-10

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? 從價(jià)廉物美的卡車(chē)改造，到能對(duì)大規(guī)模公路貨運(yùn)產(chǎn)生重大影響的全新拖車(chē)設(shè)計(jì)，這些都屬于空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的范疇。 ? 這些設(shè)計(jì)很大程度上取決于當(dāng)?shù)厍闆r。例如在英國(guó)，公路貨運(yùn)平均車(chē)速較高就意味著空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)可

發(fā)布時(shí)間：2017-07-29

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的比較顯示，政策廢除后主干道的通行速度明顯降低。在早高峰期，平均車(chē)速從每小時(shí)28公里降低到19公里，晚高峰期的平均車(chē)速則...

發(fā)布時(shí)間：2017-03-25

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年，上海的平均車(chē)速為25.161千米每小時(shí)。 與此同時(shí)，上海停車(chē)泊位緊缺。2016年初，《解放日?qǐng)?bào)》報(bào)道，按停車(chē)泊位與汽車(chē)保有量1.2的合理比例估算，上海市停車(chē)泊位缺口高達(dá)約150萬(wàn)個(gè)。停車(chē)位緊俏將更

發(fā)布時(shí)間：2017-01-13

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速不足20公里/小時(shí)；早晚高峰最擁堵的城市是西安、重慶和石家莊，北京位列第4位；2016年全國(guó)城市道路平均車(chē)速為23.7公里/小時(shí)，與2015年相比基本持平，而一線城市平均車(chē)

發(fā)布時(shí)間：2017-01-12

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指數(shù)為2.173，平均車(chē)速19.89公里/小時(shí)。而哈爾濱的高峰擁堵延時(shí)指數(shù)為2.116，北京則為2.061。報(bào)告指出，濟(jì)南的擁堵主要與去年政府“高快一體”、“海綿城市建設(shè)”、新建地鐵等城市大面修路施工

發(fā)布時(shí)間：2016-09-29

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一個(gè)工作日，9月30日的晚高峰。 以上預(yù)測(cè)來(lái)自滴滴出行聯(lián)合阿里旅行發(fā)布的《十一出行預(yù)測(cè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》，報(bào)告預(yù)測(cè)出行高峰將出現(xiàn)在9月30日，當(dāng)天晚高峰時(shí)間將提前2個(gè)半小時(shí)，主要大城市平均車(chē)速同比下降15

發(fā)布時(shí)間：2016-09-13

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，疊加造成9月經(jīng)常出現(xiàn)各大城市里的全城大堵車(chē)。 說(shuō)到堵車(chē)，被戲稱(chēng)為“首堵”的北京當(dāng)仁不讓。然而，根據(jù)滴滴媒體研究院的大數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年中國(guó)最堵的城市是石家莊，堵車(chē)高峰時(shí)平均車(chē)速僅為通暢時(shí)的一

發(fā)布時(shí)間：2016-05-30

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費(fèi)也不同。擁堵費(fèi)的收費(fèi)金額也與車(chē)輛的種類(lèi)有關(guān)，貨車(chē)和普通小汽車(chē)較貴。 收費(fèi)率每隔3個(gè)月調(diào)整一次，以便使平均車(chē)速保持在高速公路45—65公里/小時(shí)，中央商業(yè)區(qū)和主干道20—30公里/小時(shí)的水平，在平均車(chē)<...