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文｜財新周刊 吳雨儉 因車主維權事件處于風口浪尖的特斯拉，近日再一次成為焦點：4月21日，有媒體報道稱，平安車險在部分地區已拒絕為特斯拉新車主上保；已上保到期并需要續保的，政策也開始收緊。理由系特斯
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供事發前半小時的車輛原始數據，并承擔鑒定產生的全部費用。 拒保特斯拉？平安產險予以否認 4月21日，有媒體報道稱，平安車險在河南、浙江部分省市已經拒絕為特斯拉新車主上保，已經上保到期并需要續保的，政策
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【財新網】（記者 吳雨儉）最近因車主維權事件處于風口浪尖的特斯拉，又再一次成為焦點。4月21日，有媒體報道稱，平安車險在河南、浙江部分省市已經拒絕為特斯拉新車主上保，已經上保到期并需要續保的，政策也
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5.76億互聯網用戶，其中購買平安產品的客戶有1.96億。這些客戶中，接近7000萬名持有多家子公司合同，這些人既是保險業務客戶，又是其他業務客戶，比如有的客戶買了平安車險，同時又是平安銀行信用卡持有人。根
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%。中國平安表示，凈利潤下滑主要是受手續費上升及所得稅費用增加的影響。 費用確實是影響平安產險2018年承保利潤的最大變量。僅就車險業務而言，2018年平安車險保費收入僅增長6.6%，手續費支出則大幅增
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，保險公司難以全盤掌控，侵蝕客戶利益的環節到處都是，保險公司也無計可施。 作為車險巨頭的人保和平安，已經開始整合上下游產業鏈，推出了汽車救援、i保養、車友俱樂部等。平安車險也在利用平安好車等平臺提供附
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內推出產品。有業內人士透露，一些產品雖然名稱上不含“UBI”，但實際上做的就是UBI產品。 平安車險的工作人員告訴財新記者，在平安旗下的“好車主”APP上，有一個開車賺錢活動，就是一款類UBI的產品
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——而且是要相當深度地納入。例如，即便一個人買了平安車險，平安最多也就能知道他開什么車，頂破天也就是能知道他愿意為這臺車買多少保險，借此窺探這個人的風險意識，但如果這位車主恰好房貸在建設銀行、網上理財
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