發(fā)布時間：2013-06-04

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曾國鈞 男 45歲 浙江瑞安人 CHEN ZENGRONG（陳曾容） 女 福建籍 美籍華人 趙立松 男 39歲 福建福州人 潘一恒 男 38歲 福建福州人 D301次動車組的福州機務(wù)段動車司機 （統(tǒng)

發(fā)布時間：2013-06-04

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上司機潘一恒。 村民謝麗這樣描述當(dāng)時的場景：“后面那列火車的前幾節(jié)車廂撞到前面那列，掀到半空里，再重重地落下來。”那一瞬間，很多村民都看到了金黃色的火花，還有濃重的黑煙。 王海茹聽到撞擊的巨大響聲，車

發(fā)布時間：2011-12-28

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。列車定員810人，事故發(fā)生時乘坐旅客558人。7月23日0時20分至2時10分在北京南動車運用所進行庫內(nèi)檢修作業(yè)，各項技術(shù)參數(shù)及車輛狀況均正常。 D301次列車司機潘一恒，南昌鐵路局福州機務(wù)段職工

發(fā)布時間：2011-08-03

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【財新網(wǎng)】（綜合媒體報道）今天（8月3日），南昌鐵路局官方微博發(fā)布消息稱，在“7?23”動車事故中殉職的D301次列車司機潘一恒，賠償金額執(zhí)行事故遇難旅客賠償方案同一標(biāo)準，即獲賠91.5萬元。 南昌

發(fā)布時間：2011-07-30

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訴財新記者，站內(nèi)只有工務(wù)、電務(wù)負責(zé)維護，并無調(diào)度。 D301的一位隨車機械師對財新記者回憶，他曾詢問司機潘一恒在永嘉站滯留的原因，被告知是“待避”。待避為鐵路術(shù)語，指前車避開，讓后車先走。 據(jù)財新記者

發(fā)布時間：2011-07-30

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20時31分，D301采取緊急制動剎車，列車強烈震動，車內(nèi)停電，用電臺無法再聯(lián)系上司機潘一恒。 謝麗這樣描述當(dāng)時的場景：“后面那列火車的前幾節(jié)車廂撞到前面那列，掀到半空里，再重重地落下來。”那一瞬間，很

發(fā)布時間：2011-07-28

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生后，至少造成數(shù)十人死亡。但此后，警方公布的“7·23”事故首批遇難者名單，卻沒有包含公眾已普遍知曉的遇難者：林焱、潘一恒。 遇難者林焱的家屬26日早間就與事故善后處理小組簽訂賠償協(xié)議，是此次事故處理

發(fā)布時間：2011-07-28

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****14，籍貫浙江瑞安； ＣＨＥＮ ＺＥＮＧＲＯＮＧ，女，護照號碼4632702**，美籍華人，中文名陳曾容，原籍福建； 趙立松，男，身份證號120104197009****3Ｘ，籍貫福建福州市； 潘一恒