龐巴迪公司
- 日本唯一國產噴氣式支線客機SpaceJet宣告失敗
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間的旅客運輸。目前，支線飛機全球主要制造商為加拿大龐巴迪公司和巴西航空工業公司。 日本早在二戰后的1952年就開始嘗試自研國產客機，由三菱、川崎、富士等多家公司聯合推出了YS-11螺旋槳民用飛機，但很
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間的旅客運輸。目前，支線飛機全球主要制造商為加拿大龐巴迪公司和巴西航空工業公司。 日本早在二戰后的1952年就開始嘗試自研國產客機，由三菱、川崎、富士等多家公司聯合推出了YS-11螺旋槳民用飛機，但很
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京公網安備 11010502034662號 
客機市場分為干線客機和支線客機。在干線客機市場，中短期內美國波音和歐洲空客處于難以撼動的壟斷地位；而在支線客機市場，參與競爭的公司較多，主要包括加拿大龐巴迪公司、巴西航空工業公司以及俄羅斯、中國、歐洲
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；而在支線客機市場，參與競爭的公司較多，主要包括加拿大龐巴迪公司、巴西航空工業公司以及俄羅斯、中國、歐洲等國的航空制造公司。 據航空分析公司Cirium數據，2021年，全球商用飛機交付量為1034架
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。 巧合的是，2004年“11·21”包頭空難執飛的也是東方航空云南公司的飛機，機型為龐巴迪公司制造的CRJ—200B—3072號，執行包頭飛往上海的MU5210航班任務。當時飛機在起飛不久后墜入包頭
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（Bombardier transportation）的收購。這意味其軌道交通業務規模超越西門子，成為僅次于中國中車（ 601766.SH ）的全球第二大軌交巨頭。收購前，加拿大龐巴迪公司（BBD. TSX
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（Bombardier transportation）的收購。這意味其軌道交通業務規模超越西門子，成為僅次于中國中車（601766.SH ）的全球第二大軌交巨頭。 收購前，加拿大龐巴迪公司（BBD. TSX
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聯系編輯部：郵箱newsroom@caixin.com或電話（010）8590 5000 北京讀者 石毅： 軌道交通設備商阿爾斯通收購龐巴迪公司鐵路業務事宜近日獲歐盟批準，這將給全球鐵路裝備制造競爭
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【財新網】（記者 白宇潔）軌道交通設備商阿爾斯通（Alstom，EPA: ALO）收購龐巴迪公司（Bombardier，TSE: BBD.B）的鐵路業務事宜獲歐盟批準。7月31日，歐盟官網刊文顯示
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收購加拿大龐巴迪公司的鐵路業務。3月10日，歐委會發布新的產業政策文件，希望強化歐洲對關鍵產業的自控力，但未如法德政府所愿，放松反壟斷競爭政策約束，而是期冀通過破除內部市場分割，發展具有全球競爭力的企
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