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Hong7206（陜西）2小時46分14秒前

減少單純貿易方式，加快海外建廠。特斯拉都可以做到在德國建廠，我們的新老勢力能吊打特斯拉，去歐洲建廠繼續吊打。

coucaicai（北京）8小時3分29秒前

被調查也不是壞事，至少說明有競爭力

言聲樂（北京）10小時9分13秒前

2022年，中國成為歐盟汽車進口第一大來源國，進口量達到52.2萬輛，占總進口量的16.1%。該調查是歐委會自行發起，未收到任何車企投訴，除了中國企業，在華外企也是此次調查對象。

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Shoob（北京）1天6小時25分23秒前

歐盟也不懂回旋一下，中國政府一般只會更硬… 拿國家力量砸壞你的市場

shcscx（中國）2天12小時13分17秒前

歐洲能保住一塊豪車市場就是最大勝利

shcscx（中國）2天12小時13分44秒前

歐洲能源和人力成本那么高，無論怎么折騰，它的平價汽車一下線就沒有競爭力了，只能一步步消亡

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財新值得讀（廣東）9天15小時24分33秒前

殺到奔馳寶馬大眾標志雪鐵龍菲亞特這些車廠的大本營，這是幾年前中國車企敢奢望的嗎？況且還有三年嚴格封控，怎么去考察市場？

日新fuV（四川）10天11小時43分51秒前

國內進口車怎么又不對等了？

馬源澤（北京）10天13小時29分0秒前

外國車進入國內的門檻也很高吧？國內電動車補貼了多少年了

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財新網友Afsgcl（北京）24天7小時27分11秒前

長城也得到海外認可

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文瀚（浙江）27天9小時42分3秒前

我覺得吧，中國可以把歐洲汽車關稅降一降，歐洲也放開我們汽車。我們多買點便宜奔馳寶馬，他們多買點實惠的比亞迪理想，各取所需不好么

shcscx（上海）27天10小時6分59秒前

歐盟對電動車的補貼由來已久，也不會取消

Leondoge（浙江）27天10小時46分38秒前

歐盟不補貼電動車嗎？

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財新網友v286Rv（上海）26天18小時22分14秒前

電動車可見的未來產能過剩，滲透率應該沒有預期的那么高，50%差不多了。

Daniel5090（上海）27天3小時19分27秒前

“拉米觀察，此次反補貼調查是由歐委會自行發起，而非歐委會對行業申訴做出的回應。”

財新網友6rO5Cc（上海）27天5小時12分20秒前

出口退稅就是個bug。