發布時間：2012-03-22

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與之相匹配的責任。 圍繞著歐盟航空“碳稅”給每位乘客增加的成本，也有不同數字。中國航空界有一種估算，從中國到歐盟的每張機票將因此增加幾百元人民幣之多，而歐盟的估算為20元人民幣左右。 除了何海迪，在場

發布時間：2012-03-19

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指導工作小組繼續研究上述四種機制，并于今年6月向理事會提交報告。這是ICAO去年發布決議反對歐盟航空“碳稅”以來，首度提出具體的替代方案。 2008年11月，歐盟通過法案將國際航空業納入歐盟碳排放交易

發布時間：2012-03-11

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策。 此間有媒體分析，由于反對歐盟航空“碳稅”的國家之間出現意見分歧，因此歐方在相關談判中仍有牌可打。國際民用航空組織正在研究多種選項，有關各方最終有可能達成某種妥協，同意建立一個能夠控制民用航空碳排

發布時間：2012-02-15

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【財新網】（綜合媒體報道）由中國、印度、巴西和南非組成的“基礎四國”2月14日在印度新德里舉行第十次氣候變化部長級會議，共同反對歐盟強征航空碳排放稅。 據新華網報道，會議發表了聯合聲明，指出“基礎四國

發布時間：2012-02-09

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【財新網】（記者 徐超）中國民用航空局近日發出指令，禁止境內各航空公司參與歐盟排放交易體系。此后，歐盟表示不會停止將航空業納入其排放交易體系，但會考慮其他國家已有的減排計劃，豁免一些國家飛往歐盟航班的

發布時間：2012-02-08

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【背景】英國《金融時報》近日報道稱，歐洲官員堅持中國航空公司必須支付碳排放稅。 包括中國國際航空公司、東方航空、南方航空等在內，中國共有33家航空公司在歐盟“碳稅”征收名單之內。中國航空運輸協會曾經初

發布時間：2012-01-04

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【財新網】（綜合媒體報道）2012年1月1日，國際航空碳排放費征收政策(簡稱歐盟航空“碳稅”)正式在歐盟實施。媒體援引券商分析師表示，如果航空公司將成本全部轉嫁給消費者，預計2012年國際航線飛歐機