熱評：

馬源澤（廣東）128天10小時40分24秒前

除非放開自由接入電網銷售電 否則儲能哪里有市場

GCHK（廣東）128天14小時59分16秒前

如火如荼的bms一朝遭顛覆就熱鬧了

雞腿是個干大事的人（山東）128天20小時27分47秒前

儲能和新能源要起飛的底層邏輯是高電價

熱評：

熱評：

財新網友58N（東莞）5分11秒前

國際化失敗……

沈ZS（赤峰）416天12小時32分40秒前

借口是風輕云淡，實際上波濤洶涌。

八戒的東哥（浙江）416天15小時45分44秒前

不差錢

熱評：

熱評：

搬骨頭的螞蟻（北京市）527天9小時25分44秒前

這還不僅是復工復產的問題，也不簡單是原材料的問題，我覺得最大問題是個人消費需求下降和個人信用面臨危機的問題。一是疫情這么一搞，有些行業和個人就干不下去了，消費能力降低，車能用則用；二是社會上包括金融機構經常提企業信用在疫情的困境，對個人信用討論的很少，但最可怕的恰恰是個人信用大面積的崩，買車不車貸么，生產不也要貸么，提振房產不也要貸么，這才是最直接提振消費的一種方式但在目前這個環境下一部分人的個人信用已經壞了。

什么情況啊（長春）527天12小時52分13秒前

少賣點新能源破車，對自然環境有好處

孫戈楊（上海）527天14小時48分25秒前

取題還是要嚴謹一些 傳統燃油車受影響更大 題目應該是乘用車遇寒

熱評：

熱評：

劉不忙（天津）548天8小時5分27秒前

我也是那時候排的，不知道為何時間越來越長了還

改革需要（北京）550天1小時52分20秒前

我18年5月排的北京新能源，目前排到2027年了

財新網友v286Rv（北京）550天10小時10分50秒前

資源太集中，北京仍然一號難求。