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，面臨里程壓力的本應是汽車企業，而非像新宇公司這樣的運營企業。 王冬生告訴財新記者，新宇公司分別向南京金龍客車制造
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核并逐級上報，最終財政部根據核查報告向車企撥付補貼資金。按上述規定，面臨里程壓力的本應是汽車企業而非像新宇公司這樣的運營企業。 王冬生告訴財新記者，新宇公司分別向南京金龍客車制
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車，另外兩款為物流車。 但即便是享受高額補貼，也不意味著燃料電池車會像純電動車一樣迅速推廣。目前，進入推廣目錄的車型均未實現商業化應用。南京金龍客車制
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到了數家企業的資金鏈。南京金龍客車制造有
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元。2015年中央財政預撥工作已經完成，但清算工作受到2016年初財政資金核查影響有所延緩。部分企業稱，因補貼延遲發放已出現資金鏈緊張。南京金龍客車制
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逐深圳市新能源汽車市場，南京金龍客車制造有
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