南海本田
- 東風本田壓力之旅
-
? 推動日方重視中國 47歲的日本人水野泰秀，2010年4月來到中國不久，就趕上了南海本田零部件廠停工，導致包括東風本田汽車有限公司（下稱東本）在內的四家在華整車組裝廠停產。緊接著日本地震導致產品單
圖片
視頻
-
2010-12-24
- 熱門熱點
- 最新熱點
- 點擊排行榜
- 評論排行榜
- 猜你喜歡
? 推動日方重視中國 47歲的日本人水野泰秀，2010年4月來到中國不久，就趕上了南海本田零部件廠停工，導致包括東風本田汽車有限公司（下稱東本）在內的四家在華整車組裝廠停產。緊接著日本地震導致產品單
圖片
視頻
2010-12-24
京公網安備 11010502034662號 
。這在2010年“南海本田事件”引發的汽配行業的罷工潮中表現得至為明顯。電子業的“歐姆停工事件”則推動了工會直選在深圳的逐漸推廣。這些抗爭都是以新生代農民工為主體的。 近幾年，農民工與本地人的大規模群
熱評：
，支持勞動協商制度的建立，對企業是非常有利的”。 他在接受財新記者專訪時回顧了2010年5月發生在南海本田（全稱為本田汽車零部件制造有限公司)的罷工事件。 南海本
熱評：
收獲了什么？ 工潮——2010年，發生在珠三角地區的此起彼伏的勞工行動，正將“世界工廠”的“人力成本優勢”沖垮——6月，富士康加薪；廣東佛山南海本田工人，也用歷時半月的和平罷工，換來35%的加薪。效法
熱評：
人權利的行動。 一個例子是一段時間以前因為廣東南海本田工人罷工引發的熱議。支持工人罷運的，比如陳志武老師，其實主張的是工人的自由結社權（組建自由工會），這是工人的自然權利，但在中國被限制了，雖然名義上
熱評：
以比較規范地開展集體協商工作。顯然，集體協商的成敗依靠個人因素，是沒有生命力與持續性的。需要的是規范運行的制度化機制。 而在今年春夏期間爆發的工潮事件中，南海本田公司的工人在提出增加工資要求的時候，是
熱評：
十分常見，其待遇多低于正式職工，且有老師協助管理。 南海本田零部件廠的一名工人告訴財新記者，在工廠罷工時期，工廠的學生工比正式員工還多。尤其是開新的生產線、增設新業務時，工廠都會大量招聘實習生。實習生
熱評：
利益。2010年南海本田罷工事件中，當地工會公開站在雇主一邊，要求工人立即復工并與罷工工人發生沖突，被學者稱為“世界勞工史上的奇聞”。可以說，工會組織為勞動者維權的作用尚未充分發揮，是我國勞動報酬比重
熱評：
真正代表職工的利益。在今年南海本田事件中，當地工會公開站在雇主一邊，要求工人立即復工，并與罷工工人發生沖突，被學者稱為“世界勞工史上的奇聞”。可以說，工會組織為勞動者維權的作用尚未充分發揮，是我國勞動
熱評：