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與齊齊哈爾軌道交通裝備有限公司、中國南車集團株洲車輛廠、北京二七車輛廠及包頭北方創業股份有限公司等四家鐵道部主要供應商簽訂了框架協議。2006年—2008年，這四家國有企業的銷售額合計占到忠旺總銷售額
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事長孫永才兼任。 此次獲得提名的樓齊良現年58歲，在中車集團重組成立以前長期就職于中國南車。中國中車官網簡歷顯示，樓齊良歷任中國南車集團南京浦鎮車輛廠副廠長、廠長兼黨委副書記，南車南京浦鎮車輛有限公司
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息。 劉化龍現年59歲（1962年出生），長期在中車集團任職，此系其職業生涯中首次離開軌道交通領域。 中車集團系國有特大型軌道交通設備公司，2015年由北車與南車集團合并而成，總資產近4000億元
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（601766.SH/01766.HK，下稱中國中車）對外公告，公司董事長劉化龍因工作調整辭職，在選舉產生新任董事長之前，公司執行董事、總裁孫永才代行相關職責。 中車集團是由南車集團、北車集團2015年
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集團公司 79 中國北方機車車輛工業集團公司 21 中國長江三峽集團公司 80 中國南車集團公司 22 神華集團有限責任公司 81 中國鐵路通信信號集團公司 23 中國電信集團公司 82 中國鐵路工程
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書記。 本次履新的劉化龍和奚國華在原南北車都有工作經歷。劉化龍，1962年出生，今年54歲，2003年由中國北車齊齊哈爾鐵路車輛有限責任公司副董事長、總經理任上進入中國南車，任中國南車集團副總經理。奚
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鐵制造的列車，由中國南車集團旗下的青島四方機車車輛股份有限公司與日本川崎重工合作制造，投入使用了約五年時間，目前還在保修期。 《海峽時報》引用另一家位于香港的英文媒體FactWire的報道稱，此型號列
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十多輛在中國制造的新加坡地鐵列車近期因為結構缺陷，被召回中國生產廠維修。 這批列車是最早一批中國為新加坡MRT地鐵制造的列車，由中國南車集團旗下的青島四方機車車輛股份有限公司與日本川崎重工合作制造，投
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