民航事故
- “3·21空難”梧州救援進行中 30天內完成初步調查報告（更新）
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救援以及飛行記錄器相關情況。東航MU5735失事航班的一部黑匣子已被發現，破損嚴重。暫不確定是數據記錄器（FDR）還是駕駛艙話音記錄器（CVR）。 民航事故調查中心主任毛延峰表示，飛機失事時，航路上天
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救援以及飛行記錄器相關情況。東航MU5735失事航班的一部黑匣子已被發現，破損嚴重。暫不確定是數據記錄器（FDR）還是駕駛艙話音記錄器（CVR）。 民航事故調查中心主任毛延峰表示，飛機失事時，航路上天
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京公網安備 11010502034662號 
132人廣西墜毀：機頭觸地前，飛機垂直下落（更新）》）民航事故調查中心主任毛延峰在23日的新聞發布會上表示，飛機失事時，航路上天氣適航，無危險天氣。根據機組與空管單位地空通話記錄，該機自昆明起飛一直到航
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維修、機型缺陷等，具體要等民航事故調查中心的結果?！帮w常準”數據顯示，本次航班執飛機型為空客A319，機齡6.8年。 備降期間，右座副駕駛面部劃傷腰部扭傷，一名乘務員在下降過程中受輕傷。 民航西南地區
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運輸航空實現持續安全飛行82個月、5132萬小時，創造了歷史上最好的安全記錄。但5月底開始，民航事故征候不斷出現。事故征候指發生了嚴重威脅飛行安全的情況，但其程度未構成飛行事故或航空地面事故。 民航局
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州30年來最嚴重的一次民航事故。維州已聯系遇難人員家屬，向他們提供支持和援助。安德魯斯提醒民眾目前盡量遠離事發區域。 當地時間2017年2月21日，澳大利亞墨爾本，一架載有5人的小型飛機在澳大利亞墨爾
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技術支持較常規大型航空公司有一定差距，這無疑增大了民航事故風險系數。 而管理、規章制度等方面的“隨心所欲”則讓問題變得更糟。 2014年Airline Ratings曾在全球448家航空公司中評選“十
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例下降了約50%，因為數據分析給全體工作人員指明了潛在的威脅。 中國民航局雖然每年都公布統計數據，仍缺少原始數據的公開和共享。我發現中國民用航空大學也建立了世界民航事故數據庫，但還過于粗糙。 通過對數
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航局的強制要求 國際民航組織（ICAO）在其公約的附件中規定民航事故和嚴重事故癥候標準，我國也依照此標準制定了民航系統事故癥候的行業標準。目前國內很多航空公司卻制定了比此行業標準更高的差錯和嚴重差錯標
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就可見一斑，既然如此，何以這趟看似風險不大的支線航程，居然會發生機毀人亡的悲??？ 正如許多島內外觀察家所言，臺灣有關方面在民航事故調查問題上存在一些效率問題，許多著名空難的成因、責任長期混沌，甚至成為
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