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2020年凈利潤的一半。 體量最大的寶尊電商尚未公布一季報，公司2022年總凈營收為人民幣84.01億元，同比下降10.6%。寶尊電商已連續兩年虧損，且歸母凈虧損由2021年的2.2億元擴大至2022年的
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無處可放”進入“無片可放”的困境，歡喜傳媒亦經歷了連續兩年虧損。如今，疫情風險消退，電影行業是否能快速反彈？ “今年春節檔有了一個非常好的開端，我們手中也儲備了大量已完成的電影和網劇項目，相信2023
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88.1%、東航91.3%、海航108.86%??特別是原本占盡國際航線資源優勢的國航，在“關閉國門”模式下的抗風險能力反而不如其他對手，2021年和2022年連續兩年虧損額排名全行業第一。從2020年到
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108.86%??特別是原本占盡國際航線資源優勢的國航，在“關閉國門”模式下的抗風險能力反而不如其他對手，2021年和2022年連續兩年虧損額排名全行業第一。從2020年到2022年三季度，國航經營性虧損
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、老虎環球和Perceptive Advisors等公司的回報都下降40%以上。 一些股票型基金連續兩年虧損，給客戶造成巨大的損失，因為許多專注于科技或醫療保健的基金在Facebook母公司Meta
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（600150.SH），2016、2017年連續兩年虧損超過20億元，一度被實施ST退市風險警示。 重整前，熔盛重工在金融機構的負債總額一度高達224.44億元。因為嚴重資不抵債，熔盛重工只能用債轉股的形式避免被
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破產，有40余年造船經驗的泰州口岸船廠在2020年申請破產。2007年滬深兩市第一高價股中國船舶（600150.SH），2016、2017年連續兩年虧損超過20億元，一度被實施ST退市風險警示。 重整
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：2021年度乘用車及零部件行業上市公司預虧排名 北汽藍谷已連續兩年虧損。公司對其業績虧損原因解釋稱，報告期內公司產銷量未達到預期，現有毛利無法覆蓋固有成本費用，對公司業績影響金額約為20億元至25億元
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