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相比，2022年財產險行業的盈利狀況則出現明顯改善。同時，馬太效應依舊，產險“老三家”（人保財險、平安財險、太保財險）均實現盈利，凈利潤463億元，占行業的88%。 數據顯示，2022年，人保財險、平
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增速和承保利潤率首次全面領跑老三家（與人保、平安相比）。數據顯示，2022年太保產險實現保費收入1526億元，同比增11.6%，其中非車業務同比增長18.8%，占比達43.2%；凈利潤82.9億元，同
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長12.5%，這一增速在財險老三家中居首，另外兩家中國財險、平安財險的總保費收入增速分別為10.2%、11.4%。 具體到財險業務，太保車險和非車險均表現較亮眼。2022年以來，車險綜改影響基本出清推
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的經營數據在上半年不乏亮點。除了在費用管控等方面的成效外，一定程度上也受益于疫情管控帶來的出險率下降。 數據顯示，上半年，財險“老三家”人保、平安、太保財險的保費增幅分別為9.8%、10.1
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量級上。 財產險表現分化 與低迷的壽險業相比，大型財產險公司的經營數據在上半年不乏亮點。除了在費用管控等方面的成效外，一定程度上也受益于疫情管控帶來的出險率下降。 數據顯示，上半年，財險“老三家”人保
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兩種電解水制氫路線在全球都未實現大規模應用，涉及的基礎原材料瓶頸尚待突破。 綜合來看，中國制氫裝備企業分三類：一類是老牌制氫企業，如被業內稱為“老三家”的中船重工718所、蘇州競立、天津大陸。據招商證
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類是老牌制氫企業，如被業內稱為“老三家”的中船重工718所、蘇州競立、天津大陸。據招商證券研報測算，這三家公司在堿性電解水制氫設備領域占據了60%以上的市場份額；第二類是近年跨界入局的風電、光伏制造商
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（參見財新周刊《險企資本金承壓》）。 此前有保險行業分析師向財新表示，從業內交流的情況看，壽險‘老三家’（國壽、平安、太保）的償付能力充足率在二期工程的規則下會大幅下降50至80個百分點，降幅甚至會更
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