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及現金流壓力。 不過克拉克松分析師Frode M?rkedal表示，油價下跌引起大規模囤油后，VLCC及浮倉的租賃價格看漲，其日租或將從4.5萬美元上漲至11萬美元。 運價走勢會否受到影響？ 一般來說
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斬。 危機很快傳導到海工市場。由于海上油氣開采成本要遠高于陸地，行業內普遍認為，只有油價維持在80美元/桶以上時，運營商才有利可圖。 結果是，鉆井平臺的日租金和開工率不斷下滑。知名經紀公司克拉克松的數
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時間，均處于2000點的盈虧線以下，2016年更跌破300點達到歷史最低。目前，全球航運運力仍然過剩，造船產能利用效率整體較低下。 據英國克拉克松研究公司統計，2019年1月至5月，全球船舶企業造船完
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船舶經紀機構克拉克松的數據測算，截至2018年年底，以載重噸計算，中船工業、中船重工、中遠海運重工、揚子江船業四家企業的手持訂單，分占國內手持訂單總量的比例分別為28.3%、20.2%、14%和
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、LNG船；中遠海運重工、招商局工業主要是特種船；揚子江船業和新時代造的產品則和“南北船”高度一致，都是大型傳統船型。 財新記者綜合信用評級報告和船舶經紀機構克拉克松的數據測算，截至2018年年底，以
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，新船成交量減少，新造船價格指數已跌至2004年的較低水平。根據英國權威船舶咨詢機構克拉克松公司數據顯示，2012年10月至2013年一季度，克拉克...
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為合同是復雜的。因此盡管這樣的條款通常可以作為解決違約的有效方法，但它也可能服務于誘導違約（induced breach）的戰略考慮。 克拉克松、米勒和穆里斯（Kenneth Clarkson
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。 根據國際造船業權威咨詢機構英國克拉克松研究公司不完全統計，上半年全球累計成交新船80艘、339萬載重噸，其中未包含舟山金海灣船業有限公司承接的30艘412.8萬載重噸，同比下降96.8%。 包張靜
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