舊船
- 能源內參｜退役風光設備回收支持政策出臺；江蘇綠色電力證書交易突破100萬張
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。 為緩解供水壓力，巴拿馬運河管理局從今年年初就開始限制通行船舶的最大吃水深度及其數量上限。8月8日，巴拿馬運河管理局推出進一步限行措施。新措施規定，在用于較小船只通行的運河舊船閘，每日預約船舶的上限
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。 為緩解供水壓力，巴拿馬運河管理局從今年年初就開始限制通行船舶的最大吃水深度及其數量上限。8月8日，巴拿馬運河管理局推出進一步限行措施。新措施規定，在用于較小船只通行的運河舊船閘，每日預約船舶的上限
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京公網安備 11010502034662號 
《行動計劃》）。《行動計劃》提出，研究在黃浦江和蘇州河主要航段設立綠色航運示范區。加快推進老舊船舶淘汰，加強船舶冒黑煙和燃油質量執法檢查。推動內河混合動力船舶、純電動船舶試點應用。加快港區非道路移動源
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（Gatun Lake），而這個人工湖主要靠降水補充水源，目前因干旱水位不斷降低。當地氣象部門預測，到7月湖泊水位將刷新最低紀錄。莫拉萊斯表示，預計將于7月19日對使用運河新舊船閘的貨輪施行更嚴格的限制
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子油輪”輸出原油。隨著G7對俄原油及成品油限價的生效，“影子油輪”船隊規模進一步增長。 因各國利益出發點難以協調，很難對“影子油輪”加強制裁達成一致意見。不過，基于擔憂原油泄漏風險，多國也在加強老舊船
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“影子油輪”，主要從事俄羅斯、伊朗和委內瑞拉原油貿易運輸。 英國保險組織勞合社市場協會海事和航空主管Neil Roberts表示，制裁的連鎖效應，反而便利了一批老舊船只提供運輸服務，而這正在“削弱西方
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前下水。 中信期貨一名航運研究員對財新稱，按照現有船舶訂單推算，2023年和2024年將分別交付243萬、285萬標準箱的新船運力，考慮部分船舶交付推遲及老舊船舶拆解，實際每年運力規模增長超過7%。未
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，2023年和2024年將分別交付243萬、285萬標準箱的新船運力，考慮部分船舶交付推遲及老舊船舶拆解，實際每年運力規模增長超過7%。未來兩年運力嚴重過剩難以避免，市場將深陷周期魔咒。 吳迪認為，主
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汰老舊船型挑戰不小。國內相關行業已在船舶能源轉換中探索多年，政策層面早期著重推廣的是液化天然氣（LNG）。 LNG燃料在遠洋運輸中已經得到廣泛應用，技術比較成熟。其燃燒過程中不產生致霾的硫氧化物和大氣
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“夫妻店”為主的內河航運來說，更替動力模式、淘汰老舊船型挑戰不小。國內相關行業已在船舶能源轉換中探索多年，政策層面早期著重推廣的是液化天然氣（LNG）。 LNG燃料在遠洋運輸中已經得到廣泛應用，技術比較
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