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。 2018年中國政府加征關稅措施給進口車市場帶來波動，豪華車品牌和特斯拉受影響最大。中信證券曾發布研報表示，通用、克萊斯勒、寶馬、奔馳四個品牌在2018年三季度的報關數量同比下滑94%、81%、78
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調整而漲跌。不過當售價太高影響銷售時，特斯拉也不得不咽下成本，以維護市場份額。 全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說，2018年四季度，特斯拉在中國進口車市場份額中由平均40%-50%滑落至14
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15.3億美元有所下滑。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹提供的監測數據顯示，2018年四季度，特斯拉在中國進口車市場占有率從此前平均40％-50％滑落至14%。 中國政府亦有意引入特斯拉。2018年4
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，特斯拉在中國進口車市場占有率從此前平均40％-50％滑落至14%。 中國政府亦有意引入特斯拉。2018年4月，中國公布汽車業對外開放時間表，提出分階段取消外資股比限制，新能源汽車和專用車在2018年率
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府對美國產進口車加征25%關稅，給2018年進口車市場整體表現帶來壓力。中國海關數據顯示，2018年9月和10月的汽車進口數量分別為9萬輛和8萬輛，同比分別下跌13%和20%。其中，美產汽車受影響巨大
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124.7萬輛，占整個市場銷量規模的4.3%。從歷史銷量數據來看，中國進口車市場在過去十余年間伴隨著中國汽車市場穩定增長，市場份額始終維持在3%-6%之間。此前，進口車銷量市占率的巔峰出現在2014年，當
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北京讀者 山昭： 7月6日，中國上調美國產汽車關稅，這將對中國進口車市場產生何種影響？ 本刊產業新聞部： 汽車業在今年7月在關稅層面迎來接連調整：先是依據中國于5月22日的削減關稅決定，汽車整車關稅
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大降幅超過39萬元，路虎攬勝盛世版也下調了20萬元。除路虎品牌外，捷豹純電動SUV I-PACE也調整了官方指導價，最高達到5萬元。 不愿具名的汽車經銷商稱，豪華品牌進口車市場供大于求，而產品指導價定
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