財新網所刊載內容之知識產權為財新傳媒及/或相關權利人專屬所有或持有。未經許可，禁止進行轉載、摘編、復制及建立鏡像等任何使用。
京ICP證090880號 京ICP備10026701號-8 | 網信算備110105862729401250013號 |
京公網安備 11010502034662號
廣播電視節目制作經營許可證：京第01015號 | 出版物經營許可證：第直100013號
Copyright 財新網 All Rights Reserved 版權所有 復制必究
違法和不良信息舉報電話（涉網絡暴力有害信息舉報、未成年人舉報、謠言信息）：010-85905050 13195200605 舉報郵箱：laixin@caixin.com
京ICP證090880號 京ICP備10026701號-8 | 網信算備110105862729401250013號 |
京公網安備 11010502034662號 廣播電視節目制作經營許可證：京第01015號 | 出版物經營許可證：第直100013號
Copyright 財新網 All Rights Reserved 版權所有 復制必究
違法和不良信息舉報電話（涉網絡暴力有害信息舉報、未成年人舉報、謠言信息）：010-85905050 13195200605 舉報郵箱：laixin@caixin.com
人士介紹，威馬汽車聯合創始人、執行董事侯海靖曾擔任吉利集團副總裁和吉利汽車成都分公司總經理，負責吉利SUV車型GX7部分開發量產工作。侯海靖隨后帶領研發團隊多名成員集體跳槽至威馬汽車。吉利控股集團發現
熱評：
的所有權。接近吉利控股集團的人士介紹，威馬汽車聯合創始人、執行董事侯海靖曾擔任吉利集團副總裁和吉利汽車成都分公司總經理，負責吉利SUV車型GX7部分開發量產工作。侯海靖隨后帶領研發團隊多名成員集體跳槽
熱評：
，并賠償吉利汽車500萬元。 接近吉利控股集團的人士介紹，威馬汽車聯合創始人、執行董事侯海靖曾擔任吉利集團副總裁和吉利汽車成都分公司總經理，負責吉利SUV車型GX7部分開發量產工作。侯海靖隨后帶領研發
熱評：
，原因在于產品更新換代、產品生命周期管理上有待加強?！伴L城是新產品沒有跟上，靠老產品打天下。”他說道。 長城汽車側重于SUV車型的產品結構也受到上汽、廣汽、吉利SUV競品的沖擊，出現銷量下滑的情況難以
熱評：
位數增長。SUV車型、高價車在吉利汽車銷售結構中日益突出。 吉利汽車總裁兼CEO安聰慧8月16日在香港出席新聞發布會稱，今年上半年吉利SUV、轎車車型基本各占一半，明年吉利將進入多功能乘用車（MPV
熱評：
汽車市場占有率趨勢圖： ? 汽車股每月公布產品銷量已經成為慣例。對比吉利SUV的銷量和股價走勢圖，可以明顯看出，趨勢上的高度重合。 2016年2月，吉利SUV的市占率僅為0.58%，到2017年4月
熱評：
產品結構也受到上汽、廣汽、吉利SUV競品的沖擊，出現銷量下滑以及進一步下滑的情況難以避免。 此外第一梯隊的吉利汽車、第二梯隊的廣汽乘用車、上汽乘用車則處于高速增長的通道。吉利汽車（00175.HK）及
熱評：
70%，而且以自主品牌的車型為主。 吉利汽車因SUV產品熱銷受益。南圣良說，吉利SUV產品博越設計之初便對標合資產品，價位從接近10萬元到15.78萬元，脫離一味廉價的本土泛品牌競爭。博越8月份月銷一
熱評：