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細雨綿綿（上海）13小時30分34秒前

道不同不相為謀，這只是開始

小土豆9bS（河北）14小時42分3秒前

這是要全面開打貿易戰了嗎

財新網友Fx0CIp（浙江）18小時13分52秒前

反補貼只是起步，下一次就是工人待遇，工作環境和法定工作和加班時間的調查。競爭肯定得在同一個跑道上。

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愛看書的吃貨（四川）1天9小時38分8秒前

這篇值得收藏！

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財新網友RNL92h（中國香港）12小時50分20秒前

白左的反制手段令人…

Hong7206（陜西）1天7小時18分16秒前

減少單純貿易方式，加快海外建廠。特斯拉都可以做到在德國建廠，我們的新老勢力能吊打特斯拉，去歐洲建廠繼續吊打。

coucaicai（北京）1天12小時35分31秒前

被調查也不是壞事，至少說明有競爭力

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Shoob（北京）2天10小時57分24秒前

歐盟也不懂回旋一下，中國政府一般只會更硬… 拿國家力量砸壞你的市場

shcscx（中國）3天16小時45分18秒前

歐洲能保住一塊豪車市場就是最大勝利

shcscx（中國）3天16小時45分45秒前

歐洲能源和人力成本那么高，無論怎么折騰，它的平價汽車一下線就沒有競爭力了，只能一步步消亡

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Nick葉（江蘇）6天6小時6分57秒前

為什么集裝箱船運會出現市場份額集中的現象，貌似散貨船 油船之類的現象卻沒有這種現象

言聲樂（北京）6天11小時20分57秒前

全球十大航運公司的運力份額已經從2014年的61%，增長到當前的85%。三大航運聯盟在亞歐航線的運力份額超過95%，其中2M聯盟的份額最高為37%，海洋聯盟為35%，THE聯盟為23%。