合資企業
- 上汽大眾：合資車企還有兩年轉型窗口期
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資公司，這扇門很快就會打開”。賈健旭說。 合資車企是中國汽車行業發展特殊產物，這些企業普遍只有生產和銷售環節，沒有研發應對市場需求的職能和經驗。不少行業人士認為，合資企業沒有主體性，當前市場激烈競爭
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京公網安備 11010502034662號 
而創造“政績”。 根據歐盟反補貼規則，歐盟將深度調查對歐銷量最高的幾家在華汽車公司。一名熟悉反壟斷的律師稱，可能最后被抽中調查的除了上汽集團（600104.SH），剩下全部是外資或合資企業，調查最終也
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除了上汽集團（600104.SH），剩下全部是外資或合資企業，調查最終也會傷及“自己人”。一名接近寶馬中國的人士就向財新稱：“寶馬在中國有這么多投資，也有出口歐洲的業務，他們不想被政治游戲裹挾。” 目
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the pressure on the dealership system. 合資車企普遍沒有跟上新能源汽車轉型浪潮，對應車型少，產品也不適應中國市場最新需求。合資企業嘗試在4S店體系內銷售新能源汽車，目前還沒有成功的
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(Warburg Pincus)和PT City Retail Developments Tbk（IDX：NIRO）成立的合資企業NWP Property同樣瞄準印尼消費市場。自2015年成立以來，該公司迅速擴張
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上新能源汽車轉型浪潮，對應車型少，產品也不適應中國市場最新需求。合資企業嘗試在4S店體系內銷售新能源汽車，目前還沒有成功的案例。 大眾汽車在華合資公司均已發布純電動車型。一名一汽—大眾4S店負責人稱
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，對應車型少，產品也不適應中國市場最新需求。合資企業嘗試在4S店體系內銷售新能源汽車，目前還沒有成功的案例。 大眾汽車在華合資公司均已發布純電動車型。一名一汽—大眾4S店負責人稱，他的店面一年能夠銷售
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銷量好于預期，隨之而來的是汽車銷售的傳統旺季，“金九銀十”的成色將如何？ ◆自主品牌仍然是新能源汽車銷售的主力，銷量和業績表現仍強于合資品牌，自主品牌龍頭上半年歸母凈利同比高增；而代表性合資企業的盈利
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