合資品牌
- 受合資品牌拖累 廣汽集團一季度扣非凈利潤同比減半
- 最新財新周刊｜中國電動車歐盟調(diào)查風(fēng)暴
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（600104.SH）、吉利汽車（00175.HK）等國內(nèi)車企；另一類就是特斯拉（NASDAQ：TSLA）、華晨寶馬、雷諾等在華生產(chǎn)的外資或合資品牌。盡管蔚來汽車（NYSE：NIO/09866.HK）、小鵬汽
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（600104.SH）、吉利汽車（00175.HK）等國內(nèi)車企；另一類就是特斯拉（NASDAQ：TSLA）、華晨寶馬、雷諾等在華生產(chǎn)的外資或合資品牌。盡管蔚來汽車（NYSE：NIO/09866.HK）、小鵬汽
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京公網(wǎng)安備 11010502034662號 
資或合資品牌。盡管蔚來汽車（NYSE：NIO/09866.HK）、小鵬汽車（NYSE：XPEV/09868.HK）、比亞迪（002594.SZ）、長城汽車（601633.SH/02333.HK）、東風(fēng)
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，也不靠它們保養(yǎng)。不僅如此，4S店業(yè)務(wù)依賴的合資品牌，在新能源車崛起的風(fēng)口中也落了下風(fēng)，它們面臨一場艱難轉(zhuǎn)型……來讀我們的專題，里面還有深度報道 【大市熱點】 村鎮(zhèn)銀行風(fēng)波過后，河南農(nóng)商聯(lián)合銀行亮相 在
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車，真難啊 汽車4S店向來靠著汽車銷量吃飯。但新車市場中油車份額開始被新能源車蠶食，有不少新能源車企又堅定走上直營模式，既不靠4S店銷售，也不靠它們保養(yǎng)。不僅如此，4S店業(yè)務(wù)依賴的合資品牌，在新能源車
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retail car sales. 汽車4S店是合資品牌絕對主力銷售渠道，而合資品牌在新能源賽道上明顯滯后，銷量規(guī)模大...
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風(fēng)險并依賴于更有利的市場情況。鑒于中國部分主流市場合資品牌的疲弱表現(xiàn)，以及傳統(tǒng)燃油車（ICEV）需求的結(jié)構(gòu)性下滑，惠譽認(rèn)為上述去杠桿時間存在不確定性。 廣匯汽車是中國最大的乘用車經(jīng)銷與服務(wù)集團。截至
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從燃油車轉(zhuǎn)為新能源汽車。此后新能源汽車在新車銷售中占比不斷提升。全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，2023年8月，新能源汽車占零售新車比例已達(dá)37.3%。 汽車4S店是合資品牌絕對主力銷售渠道，而合資
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。此后新能源汽車在新車銷售中占比不斷提升。全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，2023年8月，新能源汽車占零售新車比例已達(dá)37.3%。 汽車4S店是合資品牌絕對主力銷售渠道，而合資品...
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銷量好于預(yù)期，隨之而來的是汽車銷售的傳統(tǒng)旺季，“金九銀十”的成色將如何？ ◆自主品牌仍然是新能源汽車銷售的主力，銷量和業(yè)績表現(xiàn)仍強于合資品牌，自主品牌龍頭上半年歸母凈利同比高增；而代表性合資企業(yè)的盈利
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