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趙勁楊律師團隊（廣西）4天14小時33分55秒前

就是騙子店

財新網友YOKlGv（廣東）22分38秒前

沒有中間商賺差價，有沒有可能實惠就給到消費者？

小土豆9bS（河北）5天15小時20分52秒前

石家莊的汽車4S店大家可以關注一下

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文成棟（吉林）58天2小時12分1秒前

新勢力很多車，沒有考慮到電池使用壽命，只片面強調快充和大體積，幾年之后體驗非常糟糕。這些東西能火還不是靠政策從電力到車牌全方位支持？

財新網友q2gMV1X70（江蘇）58天5小時4分3秒前

電動孤島

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outofwell（北京）48天17小時58分36秒前

不同意文中所說中國汽車市場競爭最激烈。等到什么時候德美日德車在中國的價格不是別的地區的兩倍的時候再說這句話。

E5195（北京）49天4小時23分38秒前

我還是更喜歡燃油車的駕駛感覺 燃油車也可以做智能化 但對于環保來說新能源更好 但問題是廢舊電池如何處理

猩嘩社（江蘇）52天16小時29分51秒前

國內很多人都是第一回買車，交點學費很正常。懂車帝都是善于比較各類參數的，什么發動機排量，渦輪增壓，檔位數，變速箱類型，可是深層次的質量差異一時半會兒也分辨不出來，加上水軍很多，所以很容易被帶歪，其實根本不是那么回事兒。廠商不愿意開放零部件供應鏈更多還是因為品質不達標罷了，所以配置高是好事，但是用十年二十年不出問題那才是真的好。

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蘇326（上海）63天5小時45分30秒前

情懷營銷做的好。大拇指粗的快子懸掛照樣大賣。

天下朋友006（廣東）63天13小時15分55秒前

給特斯拉點贊, 但我還是支持油車

金陵愛樂人（四川）63天13小時15分58秒前

車價虛高，為什麼不說？這麼多年價高配置低為什麼不說？放眼看去，若干車企不是從未來著眼，而是試圖保住過去利潤不放，試圖降低配置和安全性來實現成本降低。現在被Tesla打的滿地找牙，對於消費者而言是好事。對於那些視安全為無物的車企而言，該被淘汰就早點掛掉吧。