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晏澤（北京）27天2小時4分46秒前

企業不容易，農民工也不容易

財新網友三分（浙江）27天11小時41分51秒前

促進未成年人健康成長！

我想我是海612（重慶）27天11小時51分22秒前

希望能夠越來越好

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Brutal（廣西）33天21小時4分39秒前

難于上青天

小張Ga7（浙江）34天16小時9分27秒前

等一波后人的智慧

枕流886（云南）34天16小時48分44秒前

地方政府原本的算盤就是債務貨幣化，這條路被央媽堵了。少了這個答案這題他們就不會做了

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言聲樂（北京）11天19小時57分58秒前

中國半導體并購難，既有體制機制原因，也有文化與資本市場的原因。

Nick葉（江蘇）25秒前

我覺得吧，有可能冬天還不夠冷。等到足夠冷了，才是半導體企業破產和并購來臨的時候。

財新網友TPmzMe（美國）12天8小時36分53秒前

并購難題

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1756826084（廣東）50天9小時41分5秒前

現在雖然說融資環境好，但是消費主力沒有，投資動力不足。

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文成棟（吉林）58天21小時50分42秒前

新勢力很多車，沒有考慮到電池使用壽命，只片面強調快充和大體積，幾年之后體驗非常糟糕。這些東西能火還不是靠政策從電力到車牌全方位支持？

財新網友q2gMV1X70（江蘇）42分44秒前

電動孤島

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outofwell（北京）49天13小時37分17秒前

不同意文中所說中國汽車市場競爭最激烈。等到什么時候德美日德車在中國的價格不是別的地區的兩倍的時候再說這句話。

E5195（北京）2分19秒前

我還是更喜歡燃油車的駕駛感覺 燃油車也可以做智能化 但對于環保來說新能源更好 但問題是廢舊電池如何處理

猩嘩社（江蘇）53天12小時8分32秒前

國內很多人都是第一回買車，交點學費很正常。懂車帝都是善于比較各類參數的，什么發動機排量，渦輪增壓，檔位數，變速箱類型，可是深層次的質量差異一時半會兒也分辨不出來，加上水軍很多，所以很容易被帶歪，其實根本不是那么回事兒。廠商不愿意開放零部件供應鏈更多還是因為品質不達標罷了，所以配置高是好事，但是用十年二十年不出問題那才是真的好。