發(fā)布時(shí)間：2015-01-27

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中航油集團(tuán)合資合作，組建了新的航油公司；組建了風(fēng)城油田燃煤注汽鍋爐項(xiàng)目公司；控股科林思德公司，實(shí)現(xiàn)了國(guó)有企業(yè)在煤層氣開(kāi)發(fā)領(lǐng)域零的突破；與中石化、浙江能源集團(tuán)合作的新疆煤制氣外輸管道項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)

發(fā)布時(shí)間：2011-07-13

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反映東亞地區(qū)航油的供需關(guān)系。 貼水則由供需雙方考慮市場(chǎng)供求、運(yùn)費(fèi)、交易數(shù)量、國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)走勢(shì)等因素協(xié)商確定。中石油、中石化、中海油公司供中航油公司航空煤油的貼水每年協(xié)商一次，并于年底前將協(xié)商結(jié)果分別上

發(fā)布時(shí)間：2010-03-14

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疑。已恢復(fù)奧凱董事身份的劉捷音告訴財(cái)新記者，奧凱的股東糾紛和停航風(fēng)波直接損害了公司信譽(yù)，使公司在融資方面處于不利地位。2009年底公司資金流特別緊張，所有供應(yīng)商都找?jiàn)W凱要錢，航油公司不讓加油、機(jī)場(chǎng)不讓

發(fā)布時(shí)間：2009-10-10

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（增值稅率17%）、航油公司進(jìn)銷差價(jià)（約400元/噸）和航油公司綜合采購(gòu)成本差價(jià)（目前為-30元/噸）之和。從

發(fā)布時(shí)間：2008-04-28

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園曾在專為監(jiān)督中航油公司治理而成立的公司治理評(píng)估委員會(huì)（CGAC）擔(dān)任委員，該治理評(píng)估委員會(huì)成立于2005年6月。 中航油主席林日波（Lim Jit Poh）表示，王家園在國(guó)際事務(wù)和公司治理方面非常有

發(fā)布時(shí)間：2006-03-06

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瞞了中航油當(dāng)時(shí)已經(jīng)至少虧損1.8億美元的事實(shí)。 在陳久霖被指控的15項(xiàng)罪名中，亦有12項(xiàng)與中航油公司在2005年各季度財(cái)報(bào)及相關(guān)信息披露中未能提及期貨交易遭受巨額損失、或未向交易所披露有關(guān)。其中每條罪

發(fā)布時(shí)間：2005-06-13

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，董事會(huì)特別是內(nèi)部審計(jì)委員會(huì)未能就公司投機(jī)衍生品交易的風(fēng)險(xiǎn)管理和控制完全盡職。 “如果中航油公司每個(gè)層面都能獨(dú)立地多問(wèn)幾個(gè)問(wèn)題，對(duì)現(xiàn)狀研究得更深，并對(duì)當(dāng)時(shí)的處境理解得更為全面，此類危機(jī)將可完全避免

發(fā)布時(shí)間：2002-01-20

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油為代表的中國(guó)成品油終端供應(yīng)市場(chǎng)仍然抱有濃厚的興趣。從上市前的忐忑不安到上市后出人意料的高額認(rèn)購(gòu)，“采購(gòu)手臂”在海外的單兵突進(jìn)，為龐雜的航油公司群體測(cè)出了資本市場(chǎng)的深淺。爭(zhēng)議聲中 爭(zhēng)議聲中 無(wú)論是上市