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護區內。 據財新記者了解，圍繞航空限高問題，前海管理局與民航系統、深圳機場運營方博弈多時未果。此間已有土地買家受牽連，調降規劃建筑高度。（詳見財新網報道“觸碰航空紅線 前海高樓規劃受困”“逾越航空紅
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，需報民航中南局（下稱中南局）審核。（相關報道請見《財新周刊》2015年第12期“前海高樓規劃受困航空紅線”） 這一限高尺度與前海最初的建筑規劃相去甚遠。前海規劃面積僅有15平方公里，可謂寸土寸金，高樓
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高問題久拖未決，調降至153米，規劃建筑高度與建筑面積雙雙“腰斬”。前海管理局官網近日披露了相關信息。 據財新記者此前獨家報道，因觸碰航空紅線，前海約有三分之二土地的高樓規劃命懸一線，另有三分之一前景
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對陣長達兩年懸而未決——@《財新周刊》“前海高樓規劃受困航空紅線”，相關視頻：摩天大樓魔咒會否再度應驗 今明兩年很可能是中國經濟觸底期，實現轉型再平衡，需要改革，系統降低經濟運行制度成本——@《財新周
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困航空紅線 前海對標曼哈頓，精心布局摩天高樓，但因毗鄰深圳機場，須有高度限制。城市建設宏圖與航空安全底線之間，對陣長達兩年，懸而未決。（財新網） 【時政看點】 “黑殯儀車”串起殯葬暴利鏈 在殯葬行業面
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海高樓規劃受困航空紅線》） 若按初時計劃，未來幾年，高達729米的蘇州中南中心、700米的青島777大廈、660米的深圳平安大廈以及633米的武漢綠地中心，將會陸續刷新中國的高度記錄。 深圳平安大廈因
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連卓越、世茂、順豐等土地買家。 摩天樓觸碰航空紅線 前海地處深圳西部沿海，是深圳為儲備后備用地填海而成，曾被官方定義為“深圳最具戰略意義的空間資源”。 這片規劃面積僅有15平方公里的彈丸之地，立志高遠
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? 前海狹路逢機場 文｜財新周刊 林金冰 制圖｜財新周刊 牛晨明 中國對摩天高樓的熱情近乎狂熱。 世界高層建筑與都市人居學會（CTBUH）今年1月發布的統計報告顯示：僅2014年當年，全球落成200米
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