熱評：

zc_wuhan（廣東）90天19小時7分16秒前

三大航不肯接手的公司，還是回避吧

芝加哥信徒（江西）90天20小時26分6秒前

這個方老板崛起很快很大，自營業務業績也很一般啊。

simon9037（上海）90天21小時29分34秒前

老板說一崗多能，員工就要“能者多勞”了

熱評：

章魚丸子1984（上海）126天9小時54分4秒前

作為曾經的從業人員，我只是客觀的講一個點，當年的波音和空客的飛機，乘坐的人都是國家中有頭有臉的人物，事故中他們的犧牲用獻血為飛機適航鋪下了路。如今國產大飛機一開始就商用民用，一旦失事，個人乘客的損失和國家重器的前途孰輕孰重？

封建社會（陜西）140天8小時4分0秒前

多少年了，不容易啊，慢慢來，有了大飛機的經驗，以后的貨運大飛機等等，咱也不用羨慕別人了

Nicole2023（廣東）140天17小時17分27秒前

比原計劃推遲2個月

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ztl514（北京）256天10小時23分42秒前

財新團隊寫出這一系列文章，無論是切入點的選擇，還是素材的運用，何嘗不是在懸崖邊走路？能披露至此，實屬難得了。

秦皇漢武8875（北京）258天15小時47分1秒前

海航資不抵債6500億的驚天大案，經驗總結內容還是太單薄了。 1.海航系上市公司長期以來幾千億元的資金占用和違規擔保，證監會的監管是窩囊廢嗎？每年都出具財報，也沒查出海航的資不抵債，會及時事務所都是吃干飯的嗎？ 2.海航系能夠不斷從銀行獲得授信，中國的商業銀行改革這么多年了，怎么還會給自己挖這樣的坑？以前國企是預算軟約束下的投資饑渴癥，這樣的事情怎么同樣也會發生在私有化了的民企身上？ 3.陳王在海航呼風喚雨大搞裙帶關系，生生把海航的數千億資產掏空了，都已經公司治理結構改革這么多年了，怎么還會鬧出這樣的事來？如果當初海航起家不是拿了海南政府的1000萬元，是不是就不會是今天這么個結果？ 4.救助海航，最后各大銀行的債權變成了信托，實際上就是用老百姓的存款去救助了海航。這不就是“大而不能倒”的中國版案例嗎？今天救了海航，明天其他公司也會大冒其險，畢竟捅的簍子越大越安全不是？

藍天白云0905（安徽）23秒前

好文章。但為何不能下載保存呢

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ごようまつ（中國）264天13小時16分41秒前

內保外貸埋雷失敗，于是美國財政部直接介入拿走瑞士空港……哪有什么市場經濟

ごようまつ（中國）264天13小時18分22秒前

內保外貸！

ST4OQ（江蘇）264天19小時29分3秒前

第六篇怎么還沒有哦