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技術人員到一線提供維修服務，提升售后服務質量。（商務部牽頭，地方人民政府按職責分工負責） （五）積極培養國際化人才。支持行業組織、高校、智庫機構加強對新能源汽車國際化課題研究，組織舉辦專題培訓，提升企
熱評：
構對接合作，乃至大批量開展業務，還需要時間和技術磨合。 六是國際化人才仍然是短板，中國的汽車企業相比美國、日本、德國還有較大差距，缺少既具有汽車專業背景，又懂國際貿易、法律、營銷、高級企業管理等的復合
熱評：
險仍需警惕，地緣政治風險依然存在，中國企業面臨的關稅、人權、綠色認證等不合理貿易限制措施有所增加。企業開拓國際市場存在難點。目前看，走出去的企業存在對海外投資風險認識不足，對當地政策了解不全，國際化人
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資源上一次收并購是在2014年4月拿下全球最大銅礦之一的秘魯Las Bambas礦山；2022年，非洲取代南美成為中資企業最熱門的找礦目的地。 中國車企海外常駐員工增多 國際化人才缺乏仍是瓶頸 很多中
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，很多車企海外業務營收占比已經超過10%，但國際化人才只占全部員工的1%。 “企業只用少數的人實現了業務快速增長，但這可能無法持續，暴露出能力體系建設相對滯后，面向全球化運營的基礎還較為薄弱。”張永偉說
熱評：
，擴大配租房源有效供給。對租住非保障性住房的人才，按標準發放租房補貼。出臺人才安家補貼政策。在人才、科技、產業集聚區域建設一批高品質國際化人才社區（小區），實現人才職住平衡。 29.“生活無憂”打造教
熱評：
政府獎學金生培養任務，對優秀留學生赴新疆高校學習予以獎學金支持，鼓勵高校招收自費來疆留學生，培養服務自貿試驗區發展需要的國際化人才。 21.提升國際醫療服務能力。推動互聯網跨境遠程醫療深入發展，引進國
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融機構對接合作，乃至大批量開展業務，還需要時間和技術磨合。 六是國際化人才仍然是短板，中國相比美國、日本、德國汽車企業還有較大差距。缺少既具有汽車專業背景，又懂國際貿易、法律、營銷、高級企業管理等的復
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