財新網所刊載內容之知識產權為財新傳媒及/或相關權利人專屬所有或持有。未經許可，禁止進行轉載、摘編、復制及建立鏡像等任何使用。
京ICP證090880號 京ICP備10026701號-8 | 網信算備110105862729401250013號 |
京公網安備 11010502034662號
廣播電視節目制作經營許可證：京第01015號 | 出版物經營許可證：第直100013號
Copyright 財新網 All Rights Reserved 版權所有 復制必究
違法和不良信息舉報電話（涉網絡暴力有害信息舉報、未成年人舉報、謠言信息）：010-85905050 13195200605 舉報郵箱：laixin@caixin.com
京ICP證090880號 京ICP備10026701號-8 | 網信算備110105862729401250013號 |
京公網安備 11010502034662號 廣播電視節目制作經營許可證：京第01015號 | 出版物經營許可證：第直100013號
Copyright 財新網 All Rights Reserved 版權所有 復制必究
違法和不良信息舉報電話（涉網絡暴力有害信息舉報、未成年人舉報、謠言信息）：010-85905050 13195200605 舉報郵箱：laixin@caixin.com
70%，力爭減少80%。 中國船舶工業行業協會預測，下半年世界經濟復蘇仍面臨諸多挑戰，國際航運市場將繼續處于下行調整區間，但IMO減排新政出臺，將推動全球航運業、造船業加快脫碳減排進程，對新造船市場將產
熱評：
用于經營歐洲、北美航線，整體取得了較好的收益。因2022年下半年國際航運市場雪崩，雙方止損解約，由中聯航運向安通控股支付4.70 億元解約金。（詳見：《安通與中聯航退租事件和解 賠償金4.7億元
熱評：
同比繼續下滑至2.8%，與韓國制造業景氣預期指數下行走勢一致。中國臺灣地區9月出口首現負增長，電子消費品出口增長下滑是主要拖累。 國際航運市場也顯示出外貿訂單低迷。港口貨物運價是外貿形勢的“晴雨表
熱評：
2022年市場展望，國際航運市場方面，預計干散貨運輸市場海運量供需趨于平衡，運價處于恢復上升周期。油輪運輸需求預計將有所回暖，外部不確定因素可能導致運價波動加劇。全球集裝箱海運需求預計整體上仍將保持旺盛
熱評：
營VLCC52艘。 聯營池模式是國際航運市場的普遍商業模式，不只油輪，散貨船、集裝箱船運輸領域也存在多個聯營池運營。 交通運輸部水運局二級巡視員高海云稱，聯營池的主要優勢是通過吸收過剩運力，整合閑置資
熱評：
間范圍，并未過熱。據中國船舶工業行業協會，專家預測今年三季度國際航運市場將保持活躍，散貨船有望接替集裝箱船成為新的增長點，骨干造船企業產能利用情況將繼續處于正常水平。綜合分析，2021年三季度CCI將
熱評：
【財新網】（專欄作家 張龍星）當下國際航運市場，可謂冰火兩重天，國際集裝箱海運市場運費屢創新高，歐美提前在6月即開始從中國采購備貨圣誕節，亞馬遜包租集裝箱船解決箱位問題，干散貨以及件雜貨運輸船等非集
熱評：
境地。自2008年金融危機以來，國際航運市場陷入周期性低迷，波羅的海干散貨指數（BDI）驟跌至盈虧線2000點以下，2016年2月一度跌到最低點290，較2008年的高點下跌了近98%。下游航運市場陰
熱評：