發(fā)布時(shí)間：2018-09-22

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。陳帆表示，高鐵通車后，社會(huì)需要一段磨合適應(yīng)期，相信未來(lái)香港段高鐵上座率會(huì)不斷提升。 香港商務(wù)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長(zhǎng)邱騰華表示，高鐵通車將增強(qiáng)香港與內(nèi)地間旅游的便利性。他稱目前已有十個(gè)旅行團(tuán)，將于高鐵通車首日

發(fā)布時(shí)間：2014-04-02

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時(shí)伴隨國(guó)網(wǎng)干線成型,高鐵上座率將持續(xù)提升;日本新干線動(dòng)車配備密度高達(dá)1.7輛/公里,中國(guó)僅0.8-0.9輛/公路,動(dòng)車組配備密度提升空間巨大,年均需求達(dá)到400-450列。 （本文由證券時(shí)報(bào)網(wǎng)授權(quán)財(cái)新

發(fā)布時(shí)間：2013-04-08

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候，還是在錯(cuò)的時(shí)候，都比一般所想象的要更有力量。”無(wú)疑，新結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)學(xué)提出了一種有力量的思想，但如果它能夠解決本文的疑問(wèn)，那么它將具有更大的力量。 [1]據(jù)媒體報(bào)道，2013年春運(yùn)期間頭兩天部分高鐵上座

發(fā)布時(shí)間：2011-08-03

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???????看到“京滬高鐵上座率107%”這個(gè)標(biāo)題后，我的第一反應(yīng)是：難道那么多民間流傳的京滬高鐵空座很多的傳言都只是一面之辭？說(shuō)實(shí)話，在鐵道部沒(méi)有出來(lái)解釋之前，我還是相信鐵道部的，因?yàn)槲也挥X(jué)得一

發(fā)布時(shí)間：2011-04-01

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均每個(gè)座位完成的人公里，旅客運(yùn)輸密度反映了平均每公里線路完成的人公里。公眾抱怨高鐵上座率低，實(shí)際上是指高鐵的“客座利用率”低。但鐵道部運(yùn)輸局利用公眾對(duì)鐵路專用術(shù)語(yǔ)的不了解，重新定義了新的“上座率”的概

發(fā)布時(shí)間：2011-03-29

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量即人公里來(lái)計(jì)量的，收入也是從完成的人公里中產(chǎn)生的?？妥寐史从沉肆熊嚻骄總€(gè)座位完成的人公里，旅客運(yùn)輸密度反映了平均每公里線路完成的人公里。公眾抱怨高鐵上座率低，實(shí)際上是指高鐵的“客座利用率”低

發(fā)布時(shí)間：2010-12-12

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以來(lái)始終保持客流非常旺盛的狀態(tài)，高鐵上座率120%是真實(shí)準(zhǔn)確的?！?但我還是不明白，這樣特殊的上座率有什么意義，因?yàn)楣姛o(wú)法通過(guò)這樣的上座率來(lái)了解高鐵實(shí)際運(yùn)行的情況和成效。大家心目中的上座率是很簡(jiǎn)單的

發(fā)布時(shí)間：2010-08-27

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? “客座利用率” 【財(cái)新網(wǎng)】（榮朝和）近日，有關(guān)主管部門對(duì)高速鐵路開(kāi)通以來(lái)有關(guān)列車“上座率”的疑問(wèn)做出解答，介紹了高鐵上座率的計(jì)算方法，并重申高鐵超過(guò)100%的上座率真實(shí)準(zhǔn)確。但是，相關(guān)解答似乎仍