增大、市場不確定性和風險因素增加,(企業)要真刀真槍、背水一戰,抓好降本增效工作。”(參見《鋼鐵再過剩》) 受行業影響,2022年沙鋼集團沒能延續高基數基礎上的增長。2022年前三季度集團營收同比下滑
新周刊報道《鋼鐵再過剩》) 針對上述問題,李新創認為,產能和產量是兩個概念。首先,政策上要求減量置換,因此產能應該是下降的,今年三部委對產能置換的項目進行了核查,但的確存在企業未必按政策執行的風險
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,供需再度失衡(詳見《財新周刊》2019年第37期“鋼鐵再過剩”)。今年前八個月,全國粗鋼總產量6.65億噸,同比增長9.1%,而過去三年全國粗鋼產量年均增速僅3.4%。 中信建投研報稱,原材料行業利潤
得活力,這是自然規律。 “鋼鐵再過剩” 李純清:讓市場機制發揮更大作用吧。 “鋼鐵再 熱評:
是,“一刀切”的去產能使得這一進程大大延后。鋼鐵行業要真正走出行業集中度低、產能過剩、惡性競爭的怪圈,仍需市場機制發揮更大的作用。■ 本文選自即將于9月23日出版的《財新周刊》,原標題《鋼鐵再過剩》
供需矛盾 文|財新周刊 曾凌軻 羅國平,周美霖(實習) 鋼材貿易商的生意不太好做了。 鋼材貿易商是鋼鐵行業中對行情最為敏感的一群人,主要工作就是從鋼廠取貨,再轉賣給下游用戶。市場看漲前盡量囤貨,市場看
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新周刊報道《鋼鐵再過剩》) 針對上述問題,李新創認為,產能和產量是兩個概念。首先,政策上要求減量置換,因此產能應該是下降的,今年三部委對產能置換的項目進行了核查,但的確存在企業未必按政策執行的風險
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,供需再度失衡(詳見《財新周刊》2019年第37期“鋼鐵再過剩”)。今年前八個月,全國粗鋼總產量6.65億噸,同比增長9.1%,而過去三年全國粗鋼產量年均增速僅3.4%。 中信建投研報稱,原材料行業利潤
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供需矛盾 文|財新周刊 曾凌軻 羅國平,周美霖(實習) 鋼材貿易商的生意不太好做了。 鋼材貿易商是鋼鐵行業中對行情最為敏感的一群人,主要工作就是從鋼廠取貨,再轉賣給下游用戶。市場看漲前盡量囤貨,市場看
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