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”業務，以鋼材回購滾動融資。當鋼材價格下跌時，這類業務也會讓國企造成巨額虧空和壞賬（相關報道詳見本刊2014年第6期“鋼貿黑洞塌陷”）。 重整方案博弈三年 重整方案博弈三年 “拖了三年，還不是要重整
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，銀行重抵押擔保，基于信用的聯保互保模式被發明出來，卻演化成了過度融資災難，迄今未能“解扣”。（見《財新周刊》2012年第35期“鋼貿融資劫”，2014年第6期“鋼貿黑洞塌陷”） 在鋼貿泡沫破滅后，銀行
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（相關報道詳見本刊2012年第35期“鋼貿融資劫”、2014年第6期“鋼貿黑洞塌陷”）。 除了山東，浙江、江蘇、廣東等地也著力化解擔保圈鏈的風險。廣東省近期就處置了近700億元的鋼貿風險。廣東省佛山銀監
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據顯示，截至2013年底，全國鋼貿敞口1.3萬億元，后逐步被各銀行處置清收。（見《財新周刊》2012年第35期“鋼貿融資劫”，2014年第6期“鋼貿黑洞塌陷”） 但去年以來，股市、樓市此起彼伏的資金虹
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險暴露過程，是近年來多家鋼鐵業、物流業國企爭當鋼貿商的托盤方，最終卷入數萬億元融資黑洞的典型例子（參見本刊2014年第6期“鋼貿黑洞塌陷”）。2010年至2012年，中國鐵物連續三年位列“中國鋼貿企業
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在于此。（參見本刊2014年第6期《鋼貿黑洞塌陷》） 初步重組方案 初步重組方案 3月初，在國民信托資金未兌付消息曝光之前，為化解渤鋼集團債務問題，天津市政府已經主導成立渤鋼集團債權人委員會（下稱債委
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，2011年上海鋼貿危機涉及總資金約2000億元，經過不斷擠泡沫后，到2013年底還剩700多億元不良貸款。（見《財新周刊》2012年第35期“鋼貿融資劫”、2014年第6期“鋼貿黑洞塌陷”） “鋼貿表內
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年上海鋼貿危機涉及總資金約2000億元，經過不斷擠泡沫后，到2013年底還剩700多億元不良貸款。（見《財新周刊》2012年第35期“鋼貿融資劫”、2014年第6期“鋼貿黑洞塌陷”）。 中信銀行曾總結
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