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Truman2022（中國）122天16小時7分4秒前

豐田的大轉彎有點晚，之前一直專注在氫能源車，不知道為什么改變戰略。

turboc（上海）122天23小時41分37秒前

15年后再看，畢竟是耐用消費品。再有車子不是手機，每兩年換部手機的人不少，但每每兩年換部車的人應該不多吧。。。

鹵鴨lPJ（上海）45秒前

車首先是消費品。用得爽不爽，電動還是燃油還是別的什么，先得考慮這個，然后才是其他

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財新網友PyObRx（上海）166天20小時25分16秒前

豐田確實還是有機會的，現在新能源汽車已進入殘酷的紅海競爭時代，可能有很多實際上技術不錯的公司過了資本追逐的階段，不得不接受被收購重組的命運，豐田此時拿出雷克薩斯做重組合并，代價小而收獲大，一舉打破僵局也說不定。

jhuyeah（廣東）221天9小時29分50秒前

電動化豐田還有機會的。豐田面臨最大短板在于智能化，日本的軟硬件產業已經全面落后不是一年半載了。但是除了自動駕駛方向，所謂的智能座艙究竟還有什么具象還是未知，我想肯定不是像造車新勢力那樣堆滿屏幕就是智能座艙。

outofwell（北京）229天10小時48分54秒前

個人認為率先在中國推出lease服務的車企，可能在新能源銷量上上一個大臺階。

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都是可憐的人間（廣東）241天21小時56分38秒前

目前國內看似各放異彩，然而除了比亞迪都是賣一輛虧一輛，特斯拉的毛利率望其項背，降價時候嘴上說不買銷量很誠實

財新網友q2gMV1X70（江蘇）8分56秒前

新勢力麻煩收收味道，沒幾家盈利全靠融資瘋狂吹泡沫的企業哪來的勇氣鄙視豐田？先活過下一波的產能過剩吧