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財新網友PyObRx（上海）165天22小時32分28秒前

豐田確實還是有機會的，現在新能源汽車已進入殘酷的紅海競爭時代，可能有很多實際上技術不錯的公司過了資本追逐的階段，不得不接受被收購重組的命運，豐田此時拿出雷克薩斯做重組合并，代價小而收獲大，一舉打破僵局也說不定。

jhuyeah（廣東）220天11小時37分2秒前

電動化豐田還有機會的。豐田面臨最大短板在于智能化，日本的軟硬件產業已經全面落后不是一年半載了。但是除了自動駕駛方向，所謂的智能座艙究竟還有什么具象還是未知，我想肯定不是像造車新勢力那樣堆滿屏幕就是智能座艙。

outofwell（北京）228天12小時56分6秒前

個人認為率先在中國推出lease服務的車企，可能在新能源銷量上上一個大臺階。

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都是可憐的人間（廣東）3分50秒前

目前國內看似各放異彩，然而除了比亞迪都是賣一輛虧一輛，特斯拉的毛利率望其項背，降價時候嘴上說不買銷量很誠實

財新網友q2gMV1X70（江蘇）241天2小時16分8秒前

新勢力麻煩收收味道，沒幾家盈利全靠融資瘋狂吹泡沫的企業哪來的勇氣鄙視豐田？先活過下一波的產能過剩吧

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VIPC（北京）250天20小時43分27秒前

本田支持carpaly，這點比豐田強

猩嘩社（江蘇）251天1小時56分25秒前

尼桑多少年不換代了，主銷的就是幾萬塊錢的軒逸，價格敏感這部分去年購置稅優惠肯定買了。Honda換渦輪以后故障率也高，性價比不如豐田。豐田的成績還可以，其他燃油車車企普遍降30％以上，產品里確實不一樣。

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財新網友zxsQNY（泰州）754天18小時51分26秒前

不燃油汽車？新能源車最近報告的事故還少嗎？！！！

swedenbenben（濟南）754天19小時37分23秒前

綠色和平的報告，隨便看看得了

KD2020（淄博）755天1小時31分38秒前

車型大而重的家用車，坐著舒服，行駛穩定，可能對于長途來說比較有用，對于市內或鄰近區域運行，感覺與小車是一個樣子。如果是基于面子，非要高大上車型，應該通過追收排碳費進行限制。

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