發(fā)布時(shí)間：2020-10-23

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蟲(chóng)鞘翅結(jié)構(gòu)的渦輪葉片 圖源：參考文獻(xiàn)[2] ? 各種機(jī)械里，不同材料或零件緊固在一起的現(xiàn)象極其常見(jiàn)，這方面有所改進(jìn)，意義重大。比如飛機(jī)零件總數(shù)的60%為連接件，且連接件的性能已成為決定飛行器可靠性和性

發(fā)布時(shí)間：2020-09-08

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現(xiàn)外泌體可將 mRNA 運(yùn)輸?shù)侥康牡?，再啟?dòng) “翻譯” 程序生產(chǎn)蛋白 [6]。這就好比一個(gè)任性的買(mǎi)主要求快遞一架飛機(jī)，在快遞公司沒(méi)有航空母艦的情況下，只能把飛機(jī)零件運(yùn)送過(guò)去，再配送幾個(gè)能組裝飛機(jī)的工程

發(fā)布時(shí)間：2020-06-28

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前身是日本人在沈陽(yáng)設(shè)立的飛機(jī)零件廠，后生產(chǎn)小飛機(jī)，解放后叫 112 廠。國(guó)防科委組建飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院時(shí)，以該廠技術(shù)力量為基礎(chǔ)成立了 601 所，專(zhuān)門(mén)進(jìn)行飛機(jī)設(shè)計(jì)研究工作。 進(jìn)入塔灣需要通過(guò)一個(gè)很長(zhǎng)的大斜

發(fā)布時(shí)間：2020-06-26

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沈陽(yáng)設(shè)立的飛機(jī)零件廠，后生產(chǎn)小飛機(jī)，解放后叫 112 廠。國(guó)防科委組建飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院時(shí)，以該廠技術(shù)力量為基礎(chǔ)成立了 601 所，專(zhuān)門(mén)進(jìn)行飛機(jī)設(shè)計(jì)研究工作。 進(jìn)入塔灣需要通過(guò)一個(gè)很長(zhǎng)的大斜坡，需要下自行

發(fā)布時(shí)間：2020-04-12

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；也包括日本依賴(lài)于美國(guó)制造商的、用于制造飛機(jī)零件的大型壓力機(jī)，和高質(zhì)量的3D打印機(jī)。 更早之前，日本首相安倍晉三在3月5日出席官方的“未來(lái)投資會(huì)議”時(shí)也說(shuō)明過(guò)，“面對(duì)因中國(guó)等國(guó)家對(duì)日本的產(chǎn)品供應(yīng)量減少

發(fā)布時(shí)間：2019-03-29

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。彼時(shí)，老布什在1990年2月，行使作為總統(tǒng)的權(quán)力，要求中航技進(jìn)出口有限責(zé)任公司出售其已完成收購(gòu)的美國(guó)飛機(jī)零件制造商曼科，理由是中企被指控竊取曼科的飛機(jī)引擎技術(shù)。 此次，CFIUS關(guān)注的當(dāng)事方之一

發(fā)布時(shí)間：2018-11-28

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行業(yè)，某一個(gè)飛機(jī)零件，需要很多專(zhuān)業(yè)性的知識(shí)和技術(shù)?，F(xiàn)在父親年紀(jì)越來(lái)越大，由于行業(yè)的專(zhuān)業(yè)門(mén)檻很高，兒子學(xué)的并不是這個(gè)專(zhuān)業(yè)，所以在接班方面發(fā)生很多困難。這是不是也是一個(gè)例子，說(shuō)明進(jìn)入門(mén)檻比較高，創(chuàng)新比較慢

發(fā)布時(shí)間：2018-07-11

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發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē) 部分電動(dòng)車(chē) 部分摩托車(chē)，含輕便摩托車(chē) 直升機(jī) 一些飛機(jī)和其他動(dòng)力飛機(jī) 飛機(jī)零件 渡船和游輪 航天器及相關(guān)技術(shù)類(lèi) 航天器運(yùn)載火箭 通信衛(wèi)星 工業(yè)機(jī)械類(lèi) 核反應(yīng)堆 部分車(chē)用配發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán) 水輪