發布時間：2021-04-01

評論(0)

、ASIC等，MCU功能芯片完成發動機控制、電池管理、儀表顯示、車載娛樂等功能，平均每輛車需20到30個之間，傳感器有壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器、加速度傳感器、角速度傳感器、流量傳感器、氣體濃

發布時間：2021-03-11

評論(0)

持續。汽車業缺芯，主要是ESP（電子穩定系統）和 ECO（智能發動機控制系統）等模塊短期供應不暢，國內外多家汽車宣布減產。陳士華稱，缺芯問題預計影響一季度5%至10%的市場銷量。（詳見財新網報道《工信

發布時間：2021-03-08

評論(0)

250V～950V，電壓范圍內效率≥88%）；高功率密度、高轉換效率、高適用性無線充電、移動充電技術及裝備，快速充電及換電設施 7、電動空調、電制動、電動轉向及其關鍵零部件 8、汽車電子控制系統：發動機控

發布時間：2021-02-09

評論(2)

ECO（智能發動機控制系統）等模塊短期供應不暢。廣汽豐田1月曾回應財新記者稱，當月確實因為零部件供應一時停產，但很快恢復正常。 芯片供應緊張存在調整周期，芯片的供應主要取決于晶圓代工廠的產能。在圓形硅片

發布時間：2021-02-02

評論(0)

求的情況。芯片短缺導致博世、大陸等TIER1的ESP（電子穩定系統）和ECO（智能發動機控制系統）等模塊短期供應不暢，進一步對下游主機廠的排產造成一定影響。此外，消費電子領域對芯片的需求快速增加，搶占

發布時間：2021-01-29

評論(1)

年四季度起，恩智浦、瑞薩電子等多家車用半導體上游芯片廠商亦紛紛漲價，波及到ESP（電子穩定系統）和 ECO（智能發動機控制系統）等領域的模塊供應不暢。 1月13日，中汽協副秘書長陳士華稱，芯片短缺將對

發布時間：2021-01-16

評論(4)

是ESP（電子穩定系統）和 ECO（智能發動機控制系統）等模塊短期供應不暢。 為保障芯片供應，一家大型跨國汽車零部件供應商中國區負責人稱，公司進一步加強了與半導體廠商溝通合作，希望他們能擴大產能、增加

發布時間：2021-01-16

評論(0)

機控制系統）等模塊短期供應不暢。 為保障芯片供應，一家大型跨國汽車零部件供應商中國區負責人稱，公司進一步加強了與半導體廠商溝通合作，希望他們能擴大產能、增加供給。“我們增加了需求數據的更新頻率，定期進