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，中國全口徑（含本外幣）外債余額為24909億美元，較2022年末增加381億美元，增幅為2%。其中，中長期外債余額下降，短期外債余額上升。來看我們數據專題的詳細整理 物流業景氣指數微漲 中國物流與采購
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末增加381億美元，增幅為2%。其中，中長期外債余額下降，短期外債余額上升。來看我們數據專題的詳細整理 物流業景氣指數微漲 中國物流與采購聯合會數據顯示，6月中國物流業景氣指數為51.7%，比上月回升
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向好的變化，表現為短期外債占比整體趨于下降，雖然在疫情期間有所抬升，但上升幅度相對有限。從亞洲主要新興市場的外債結構來看，相比1997年金融危機前夕與次貸危機期間，本輪疫情沖擊之下，短期債務占全部外債
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增幅約12%。整體看，中國外債負債率13.6%，債務率66%，償債率為10.5%，短期外債與外匯儲備之比為42.8%，均在國際公認安全線內，遠低于發達經濟體和新興經濟體整體水平。 《報告》指出，近五年
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的變化，但這一趨勢在疫情期間有所改變：第一，政府部門外債占比在經歷了持續下降后穩定在40%以下，但2020年疫情期間各國的財政刺激再次顯著推升了政府外債占比；第二，短期外債占比整體趨于下降，有助于緩解
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邊緣國家外債規模接近歐債危機時期，但短期外債規模明顯低于歐債危機時期，短期債務償付壓力相對較小。一般來講，主權債務危機的發生主要源于難以償還到期外債，內債可以通過滾動置換和財政貨幣化等途徑予以解決。從
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，但溢出效應相對有限。90年代墨西哥貨幣危機與東南亞貨幣危機時期，各國均出現經常賬戶長期赤字、外匯儲備嚴重不足的現象；其中1994年墨西哥季度赤字高達64.84億美元，短期外債占總儲備比重高達
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賬戶和金融賬戶雙赤字。美聯儲加息后，全球需求放緩導致貿易收縮，疊加高油價會加大凈進口國的貿易赤字，其金融項目下資本流出壓力大，對外舉債融資的難度更大。 其四，短期外債規模較大的經濟體出現技術性違約的風
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