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事件核心人物 曾被東星航空創始人蘭世立舉報，被認為與東星航空破產密切相關；湖北省紀委當時回應稱袁不存在舉報的違紀違法問題...
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湖北首富蘭世立。 1960年2月出生的蘭世立早年任職于湖北、海南的政府機關。1991年下海后曾從事房地產、旅游等行業，后成立東星航空公司進入航空業，期間他曾成為湖北首富，一度在《福布斯》中國百富榜排名
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【財新網】1月6日，手持廣州市中級法院對其涉嫌合同詐騙一案的無罪判決，商業生涯多舛、此前亦曾遭牢獄之災的湖北省前首富、原東星航空創始人蘭世立在湖北省武漢市召開新聞發布會。在兩名辯護律師的陪同下，蘭世
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中國第一家民營航空公司。此后，陸續有春秋航空、東星航空、吉祥航空、鷹聯航空和華夏航空等民營航空公司加入市場，這是中國第一輪民營航空熱潮。 到2006年底，大眾航空、東部快線、昆明航空、西部航空、大唐奇
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早成立的民營航空公司也只在市場摸索不過三年，行業突然的劇烈波動，絕大多數實力不強的企業自此一蹶不振。東星航空破產，奧凱航空停飛，鷹聯航空、深圳航空、東北航空等被國企收購，僅春秋和吉祥航空熬過行業寒冬
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營航空公司。與其同一批成立的鷹聯航空、東星航空等民營小航空公司，都在2008年金融危機后的民營航空國有化浪潮中銷聲匿跡，深圳航空則由私營控股企業變成國航控股。（詳見《財新周刊》報道“民營小航空國有化潮
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? “高調可以救命” 蘭世立一上飛機就認出來了，這是他當年給東星航空買的“紫羅蘭”號系列飛機。除了紫色的機身被刷白，飛機內飾和座椅都沒怎么變，甚至連空姐也是當年東星航
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。2003年，東星與湖北鐘祥市旅游投資開發公司簽約合同，得到部分景區40年經營權。2005年蘭世立申請成立航空公司獲批，東星航空正式成立。蘭世立也曾作為幾家信用社的投資人之一，涉足銀行業。2005年《福布
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