發布時間：2022-08-27

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的在記錄數據，以及數據將儲存多長時間。 車輛智能化還要依賴網絡生態。智能座艙、智能駕駛落地需與當地軟件供應商合作，例如YouTube、Netflix以及地圖供應商等，中國造車新勢力在歐洲知名度低、銷售

發布時間：2020-08-07

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高精度地圖供應商為高德。（詳見財新網報道《高德取得凱迪拉克高精度地圖訂單》） 近期，廣汽新能源車型宣布，可在高速路快速路實現L3級自動駕駛，這一功能以北斗精準定位系統和高精度地圖為基礎。 在測繪資質方

發布時間：2019-08-30

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董事長俞永福的說法：傳統不代表落后，傳統+創新升級=專業+經典永續。 就像高德，原來是地圖供應商，后來做汽車導航，而隨著移動互聯網爆發，它借阿里的優勢，用5年時間完成業務創新、技術升級，才有了今天的月

發布時間：2018-12-20

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享測試案例、研發資源和行業信息，以加快自動駕駛卡車在干線物流領域的落地。 創新中心首批共有12家成員單位，包括福田汽車、一汽解放、聯合卡車這三家主機廠，美國激光雷達供應商Velodyne、中國地圖供應

發布時間：2018-07-11

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落地》） 英偉達的自動駕駛合作伙伴數目前超過370家，包括豐田、奧迪、沃爾沃和奔馳等車企，百度、here等地圖供應商，索尼、Velodyne等傳感器廠商和中國自動駕駛初創企業小馬智行等。 英偉達的業務

發布時間：2018-06-14

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認高德地圖作為高精度地圖供應商。中國《測繪法》規定，電子地圖測繪需要取得相關資質，外國組織或個人測繪必須與有關部門或單位采取合資、合作的方式進行。這是目前該系統進入中國前必須合規的事項。 凱迪拉克整合

發布時間：2018-04-16

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，預計2020年量產。 然而，覬覦大交通出行生態入口者也呈蜂擁而出之勢。新老車企、互聯網科技公司甚至地圖供應商，紛紛以自身優勢為切口，向上下游拓展服務。傳統汽車廠商亦紛紛致力于從單純的制造商向“移動出

發布時間：2018-04-07

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能的新能源車型，預計2020年量產。 但是覬覦大交通出行生態入口者也呈蜂擁而出之勢，新老車企、互聯網科技公司、出行O2O平臺甚至地圖供應商，紛紛以自身優勢為切口，向上下游拓展服務。產業鏈上下合縱連橫