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交通事故。2011年7月23日晚上20點30分左右，北京南站開往福州站的D301次動車組列車，運行至甬溫線上海鐵路局管內永嘉站至溫州南站間雙嶼路段，與前行的杭州站開往福州南站的D3115次動車組列車發
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，福建； 趙立松 男 39歲 福建福州市 潘一恒 男 38歲 福建福州 D301次動車組的福州機務段動車司機 （截至2011年7月29日18時統計） 2?
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而事故已經發生，郭進表示，一種可能性是后車，即D301次動車組的制動系統有問題。另一種可能是信號系統問題，沒能及時將前車D3115次動車組位置向后車反映，亦或是后車的控制系統故障。目前仍然缺乏確鑿數據
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，吃飯。但隨著鐵路后勤系統的市場化，這些規定逐漸消失。“很多司機反映休息不好。我們也反映過很多次，但是沒人管。” 據中廣網消息，駕駛D301次動車組的福州機務段動車司機潘一恒在此次事故中死亡，發生險情時
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如果乘客家屬提起訴訟，希望獲賠超過17.6萬美元，須證明航空公司存在不當行為或過失，或者是飛機部件存在技術故障，針對后兩部分的賠償沒有上限
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在房價高企，逐漸泡沫化的背景下，如果連租房權益也無法保障，住有所居很容易淪為一句空話，更可怕的是，會不會從“房住不炒”淪落為“房租也炒”？
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至少七名省部級和12名廳官落馬前曾受黨紀或政務處分
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以疏解北京非首都功能為“牛鼻子”推動京津冀協同發展，高起點規劃、高標準建設雄安新區
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一審法院對63名被告人中的42人宣告無罪，部分獲刑的被告人上訴，檢方亦抗訴。主犯謝留卿的藝術品公司是否屬于犯罪集團，備受爭議
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