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湖邊窗外（北京）162天16小時44分17秒前

加油站有人值守 充電站呢 偷電怎么辦 誰來負責運營管理 受益歸誰

財新網友KYDHa1（美國）162天21小時22分59秒前

有意思，目前新能源主力消費為城市，并且多是電網發達、交通網絡完善、氣候適宜的大型南方城市，且綠牌吸引力非凡。而這些對新能源汽車推廣有利的條件在下鄉過程中發揮不出作用，如果新能源可在城鄉推廣開來，單就二手燃油車市場就會可見的萎縮，反之加速整體新能源汽車銷售

Michael_Wen（廣東）162天23小時50分5秒前

當年汽車下鄉的翻版，但愿結局不一樣

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武英殿大學士曾（江西）173天17小時1分21秒前

為什么不能統一超充技術，就像type c協議一樣。標準統一了后就能出現第三方充電站運營公司，像加油站一樣，交給市場運營

obsessionzAd（四川）173天17小時47分18秒前

國網、南網肯定是不會讓你動這個的

許少年（上海）173天22小時28分27秒前

專心出好產品才是車企該做的。

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財新網友6rO5Cc（上海）191天20小時49分49秒前

國網不干虧本生意，建充電樁只能指望良心車企特斯拉。

友一套切克鬧（浙江）197天10小時25分20秒前

想象一下，一輛車占用6個電樁，真的不挨打嗎？

freeair（上海）45分27秒前

充電樁鋪設現狀與未來計劃，國家電網怎么看？所謂的超級充電樁現實世界能大面積鋪開？

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EvanFan（四川）318天8小時8分9秒前

設計語言這么多是跟Model 3神似

財新值得讀（廣東）318天10小時48分54秒前

貨車更適合換電。畢竟路徑固定，充電耗時。

窮姜欲夜（廣東）318天12小時25分21秒前

加油華為，加油China。

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AdamYL（上海）317天12小時18分22秒前

文章引用的大量自媒體的信息源。。。。

# （浙江）318天17小時34分21秒前

中國的mask

布雷斯圖塔（上海）319天22小時11分47秒前

蘋果還沒有下場，保密工作太好了

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