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。 打造網絡安全保障體系。健全新能源汽車網絡安全管理制度，構建統一的汽車身份認證和安全信任體系，推動密碼技術深入應用，加強車載信息系統、服務平臺及關鍵電子零部件安全檢測，強化新能源汽車數據分級分類和合規
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。 打造網絡安全保障體系。健全新能源汽車網絡安全管理制度，構建統一的汽車身份認證和安全信任體系，推動密碼技術深入應用，加強車載信息系統、服務平臺及關鍵電子零部件安全檢測，強化新能源汽車數據分級分類和合
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一。作為擁有百年歷史的汽車工業，一直致力于汽車的智能化，解放駕駛人員的雙手、提高安全性。隨著電子信息技術的發展，主動安全、無人駕駛、車載信息系統成為汽車智能化的熱點區域。未來汽車的智能化與新能源化一樣
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了解，KSS是世界頂級汽車安全系統供應商之一，在全球設有五大研發中心，產品含被動安全、主動安全、智能駕駛有關產品等。而TS道恩的汽車信息板塊業務主要包括車載信息系統的開發和服務業務，主要產品包括導航駕
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，將增加智能導航系統和一系列車載信息系統的競爭力，通過協同效應，為整車廠提供更加完整的HMI解決方案。 （本文由證券時報網授權財新網刊發，未經書面許可，不得部分或全文翻印、轉載）
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車業務的并購，將增加智能導航系統和一系列車載信息系統的競爭力，通過協同效應，為整車廠提供更加完整的HMI解決方案。 （本文由證券時報網授權財新網刊發，未經書面許可，不得部分或全文翻印、轉載）
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路貨運以及客運車載信息系統、擴展時間表設計系統的功能、在泛歐洲交通網絡主要走廊上實行歐洲鐵路交通管理系統（ERTMS），其中并未提及高鐵。多位波蘭政府人士告訴財新記者，波蘭近年不會發展高鐵，“特別是像
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探測和控制技術，適用于自適應巡航控制系統、碰撞預警系統以及無人駕駛車輛。 ——無線信號接收器、電子車牌和“智能卡”，以便實現高速公路電子收費、交通擁堵收費和車輛動態稱重。 ——車載信息系統或全球定位系
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