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不知道打死我也不說（北京）97天2小時1分49秒前

以后只要不落地安全帶不解

HULKSMART?（上海）97天3小時4分51秒前

這篇文章似乎說晴空顛簸是不可抗力，飛機傷害不嚴重，乘客受傷概率很低，但6/9日的財新文章又說晴空湍流是飛機的隱形殺手，對安全飛行影響極大。到底哪個是真？

Crocea Mors（上海）97天9小時3分57秒前

就是因為怕這個我坐飛機習慣性坐著就系好安全帶

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Dream天藍地綠（廣東）277天13小時17分11秒前

用了什么數據庫？

君JDl（美國）277天13小時43分4秒前

建議以后的報道中，時間標明時區，是當地時間，還是中國時間

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菲洛嘉（上海）282天10小時33分6秒前

正?；?/div>

趙志奇（上海）282天12小時5分53秒前

平戰切換

辛巴飆土豆（上海）282天13小時34分20秒前

國門一開

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回來了（湖北）283天9小時14分51秒前

“此前，在國外已經放開的情況下，中國機組依然穿“大白”入境國外，曾引發爭議?！?——突出一個自信。

trouble is a friend（上海）282天1小時20分53秒前

最后的心理問題有點意思

辛巴飆土豆（上海）282天13小時10分35秒前

航班機組

馬源澤（廣東）282天16小時23分10秒前

心理問題……東航內斗的后續有結果了嗎

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KatherineF（北京）275天15小時20分55秒前

東南亞邊境幾個國家早已牢騷滿滿，尤其是尼泊爾緬甸，貿易逆差更加嚴重

Summer杰（上海）277天3小時49分32秒前

疫情終于結束了

LEOMARK（山東）278天11小時12分42秒前

早該如此

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修拉Pisces（北京）138天15小時41分43秒前

加油，希望各方面愈發成熟，盡快打開國際市場

LXJwdW（四川）139天11小時29分40秒前

50架每年

大黎2017（廣東）139天18小時31分56秒前

有幸坐過東航的ARJ21。

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財新網友LnQrkI（北京）464天4小時40分19秒前

航司會嚴格按照飛機制造商（波音）給出的技術文件，執行定期檢查任務，至于是否需要縮短定期檢查周期依據的是制造商技術文件或監管部門適航指令等文件，螺釘的安裝也是會參照技術文件標準實施的，防松的技術也會在適用部件范圍內應用。

趙小帥4092（南通）464天15小時49分1秒前

“天天風吹雨打，難免螺絲會松”。由于其位置較高，一般的航前地面檢查難以顧及，通常是在定期檢查中發現問題。 哈？？？？？認真的嗎？難免？發生概率高不應該縮短定期檢查周期嗎？螺栓有很多防松的技術，都不能用嗎？

核frank（湖北）464天18小時16分58秒前

沒有和飛行途中掉落能一樣么？飛行途中掉落的后果是什么？