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認為，當前柴油緊張屬于明顯的主觀“斷油”現象。兩大石化巨頭的煉廠集中檢修期已過，市場柴油資源的供應完全不會導致油荒的出現。但是他們對外供應的柴油量由前期的不限量轉變為限量，且以最高零售價惜售、斷售
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計本月26日到達。中石化已于昨日在武漢推出40個加油站“保供”，以緩解眼下的柴油緊張局面。■ （財新記者 李永春）
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，既然你享受了壟斷的好處，就應該承擔相應的社會責任，在柴油緊張時開足馬力生產，加大市場供應，緩解并消除油荒現象。我認為這樣的訴求太過天真。且不說趨利避害是人的本性，兩大石油公司作為市場法人，它們也有鉆政
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季到來；部分煉廠設備檢修；“拉閘限電”致使一些企業選擇柴油發電；民間游資炒作等六項因素，導致了柴油緊張局面出現。 為應對供求失衡，中石油在原油日加工量提高到創歷史新高的40萬噸的同時，將柴油計劃生產量
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【財新網】（綜合媒體報道）10月26日的成品油價調漲，未能壓制住柴油緊張局面的蔓延。11月伊始，柴油市場出現批零倒掛現象。中國石油出臺了11月增產措施，中國石化則在實施五項措施增產的同時，還將安排進
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已完全兼容 上海證券報 --央行研究局局長張健華認為 適度寬松的貨幣政策應回歸穩健 --橡膠價格單月瘋漲25%創新高 --滬金漲停曇花一現 疑似烏龍單 --政府采購代理機構準入門檻提高 --柴油緊張來
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很著急?！艾F在虧損這么多，我們只能向財政部和發改委要政策補虧?！鄙鲜鰞炔咳耸客嘎叮呀浬蠄蟀l改委的建議中包括以國際價格收購柴油，以緩解柴油緊張的局面。這樣西太平洋石化至少會扭虧，“批復的可能性還是希望
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補虧。”上述內部人士透露，已經上報發改委的建議中包括以國際價格收購柴油，以緩解柴油緊張的局面。這樣西太平洋石化至少會扭虧，“批復的可能性還是希望很大的?！?對于一直覬覦中國市場的外資石油公司來說，西太
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