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軍、于江：《大部制改革：期待、沉思與展望——基于對五大部委改革的調研》，《中國行政管理》，2012年第7期。 佩爾森、塔貝尼克：《政治經濟學：對經濟政策的解釋》，中國人民大學出版社，2009年。 王信
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。 ? 但據業內人士分析，無論如何，十九大之后中國將開展涉及多部門的多項職責調整，幾年以來廣受關注的部委改革將逐漸浮出水面。 ? “出臺生態文明體制改革總體方案，目的就是要整合統一。” 楊偉民說。而整合統
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法治框架內進行。王新奎說，現下有些事項就需全國人大立法或地方法規部門認可，“這都需要一個過程”。 此前有觀點擔心，中央部委改革之前，上海自貿區先行一步將會遇阻。譬如，上海將諸多監管事項整合至一個部門后
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，監測發展情況以及部分項目核準等。而在電力改革領域至關重要的價格制定始終歸屬于發改委價格司。 此次部委改革方案最終出臺之前，成立“能源部”和“能監會”的呼聲頗高，但未能得以實現，此次能源局重組能否帶來
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2008年。中共十七大報告對其表述是“加大機構整合力度，探索實行職能有機統一的大部門體制”。2008年3月，國務院新組建交通運輸部等5個部委，改革后，國務院組成部門設置為27個，一些地方政府在改革上也
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”的熱點，其中最引人關注的是“大部制”改革。 大部制改革始于2008年。中共十七大報告對其表述是“加大機構整合力度，探索實行職能有機統一的大部門體制”。2008年3月，國務院新組建交通運輸部等5個部委
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要負責各部委改革的協調。各部委的所有改革方案都要送體改委征求意見，經過體改委協調以后才能上報。 體改委的設立，有效地弱化了各個政府部門的“部門利益”，在設計合理的改革方案方面發揮了關鍵作用，為社會主義
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法律修改了。 十七大之前的大部委改革方案雄心勃勃，由于涉及權力的分配以及相應職位的減少，最終未能切實完成。從而說明了權力異化使它們不僅缺乏改革的動力，而且能產生的阻礙社會資源有效配置的巨大能量。中國行
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