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月，比亞迪還高調發(fā)布跨座式單軌產(chǎn)品“云軌”，跨界至軌道交通，目前業(yè)務橫跨IT、汽車、新能源三大產(chǎn)業(yè)。（詳見“王傳福：比亞迪跨界至軌道交通”） 業(yè)績報告顯示，比亞迪手機部件及組裝業(yè)務2016年為集團帶來
熱評：
元，同比增幅在570%至619%之間。業(yè)績增長原因主要為第四季度為汽車行業(yè)的傳統(tǒng)銷售旺季，預計公司速銳、S6等主力車型仍將保持較好的銷售，汽車業(yè)務銷量及盈利環(huán)比將有所增長。比亞迪手機部件及組裝業(yè)務預計
熱評：
比亞迪 手機零部件 5 105 陳天橋家族 37 盛大網(wǎng)絡 互動娛樂、在線游戲 6 90 馬云家族 46 阿里巴巴集團 電子商務 7 87 張志東 38 騰訊 即時通訊、門戶網(wǎng)站、在線游戲、C2C 8
熱評：
一位離職員工說，用人工代替機器，使比亞迪手機電池的淘汰率很高，通常在20％-30％。在給客戶諾基亞提供80萬訂單產(chǎn)品時，比亞迪通常會按照100萬來生產(chǎn)。而自 動化程度高的日本企業(yè)，產(chǎn)品淘汰率僅5％左右
熱評：
，比亞迪汽車的收入占了六成左右。萬眾矚目的比亞迪電池目前只占總收入的12％左右，銷售額處于萎縮狀態(tài)，稅前利潤率不到10％，最為神秘的“鐵電池”則目前還沒有體現(xiàn)在電池收入中。占了總收入三分之一的比亞迪手機
熱評：
（劉）記得好象是今年一季度，比亞迪手機電池的銷量應該是第一的。如果比亞迪的電力業(yè)務，巴菲特賭對了，能夠賺大錢；而如果上面兩點都沒成功，只有目前的第三點的成績，也是很不錯了。 結束語：不到一年前,巴菲特
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