發(fā)布時(shí)間：2021-09-30

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加進(jìn)口》） 有煤炭貿(mào)易商稱，國(guó)內(nèi)煤炭庫(kù)存處于低位，冬儲(chǔ)備貨陸續(xù)拉開，冬季供暖也即將開始，疊加進(jìn)口煤價(jià)格高位運(yùn)行，國(guó)內(nèi)對(duì)進(jìn)口煤炭的需求持續(xù)增加。 受此影響，運(yùn)輸煤炭的巴拿馬船型運(yùn)價(jià)也在快速上漲。9月29

發(fā)布時(shí)間：2021-05-13

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指數(shù)自2月初接連走高，于5月初突破3000點(diǎn)。而對(duì)應(yīng)不同規(guī)格航船運(yùn)價(jià)的巴拿馬船運(yùn)指數(shù)與海岬型船運(yùn)指數(shù)走勢(shì)皆向上，或與近期大宗商品景氣有關(guān)。 點(diǎn)擊觀看大圖 點(diǎn)擊觀看大圖 有業(yè)內(nèi)人士分析，亞洲的強(qiáng)勁需求支

發(fā)布時(shí)間：2021-04-03

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運(yùn)營(yíng)方是中國(guó)臺(tái)灣企業(yè)，船籍所在地是巴拿馬，船東是日本企業(yè)，船上25名船員全部來(lái)自印度，在途滯留的400多艘船舶來(lái)自20多個(gè)國(guó)家，所載貨物的上下游更是遍及100多國(guó)。一條運(yùn)河卡殼，卻讓全球海運(yùn)物流業(yè)、能

發(fā)布時(shí)間：2021-04-02

評(píng)論(6)

化深度：長(zhǎng)賜輪運(yùn)營(yíng)方是中國(guó)臺(tái)灣企業(yè)，船籍所在地是巴拿馬，船東是日本企業(yè)，船上25名船員全部來(lái)自印度，在途滯留的400多艘船舶來(lái)自20多個(gè)國(guó)家，所載貨物的上下游更是遍及100多國(guó)。一條運(yùn)河卡殼，卻讓全球

發(fā)布時(shí)間：2021-03-30

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舶管理（Bernhard Schulte Shipmanagement）管理，懸掛巴拿馬船籍旗。 “長(zhǎng)賜”號(hào)自東亞港口裝載約183000個(gè)集裝箱，3月23日駛抵蘇伊士運(yùn)河南端的蘇伊士港，隨即嘗試自南向

發(fā)布時(shí)間：2020-05-13

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，如報(bào)關(guān)時(shí)間延長(zhǎng)，進(jìn)口方需承擔(dān)產(chǎn)品通關(guān)之前的價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)；如果超出進(jìn)口配額的貨品無(wú)法靠岸，進(jìn)口方需繳納滯期費(fèi)用，“載重9萬(wàn)噸的巴拿馬船1天的滯期費(fèi)約1.5萬(wàn)美金”。 上述特鋼企業(yè)人士稱，目前由于進(jìn)口政

發(fā)布時(shí)間：2019-12-22

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獲，然后將其轉(zhuǎn)移到港口）的情況。這是朝著實(shí)現(xiàn)其漁船隊(duì)伍完全透明邁出的重要一步。 ? 全球漁業(yè)觀察地圖顯示，使用AIS數(shù)據(jù)探測(cè)到的漁船為藍(lán)色，額外的巴拿馬船舶跟蹤數(shù)據(jù)（VMS）為黃色。供圖：?全球漁業(yè)觀