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退出！ 保監會已披露的16份監管函中，君康人壽、華匯人壽、長安責任保險等3家險企將被采取違規股權強制退出監管措施；保監會下一步還將繼續下發第三批公司治理監管函。 3D打印汽車為時尚早 3D打印更適用于
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【財新網】（記者 安麗敏）3D打印技術目前已經廣泛應用于汽車研發甚至是試制階段，但尚無法進入大批量生產制造環節。Stratasys大中華區總經理翟蓮子10月26日接受財新記者采訪時闡述上述觀點。同日，
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幾乎不用投資。以共享出行為例，如果大多數所需的汽車都可以通過共享來實現，那么剩下的可能是電動汽車，也可能是3D打印汽車，這都是零邊際成本的汽車。這使得共享經濟公司可以有足夠的膨脹彈性，而并不過多依賴投
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銷售平臺方螞蟻金服招財寶稱已提供完成資料。理賠進程陷入停滯。 3D打印汽車將實現大規模量產？ 16臺3D打印機一年可生產10000輛汽車，以按照傳統流水線生產汽車成本計算，一輛3D打
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模量產也毫無問題。 “在11月舉行的洛杉磯車展上，整個汽車行業都震驚了，幾乎所有的生產商都來要我的名片”，美國3D打印汽車公司Divergent 創始人兼行政總裁Kevin Czinger在接受財新記
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*原文刊載于世界經濟論壇博客，轉載請注明來源并附上原文鏈接 假如你能穿越到10年之后，你認為那時會有3D打印汽車嗎？會有機器人藥店、植入式手機、用于器官移植的3D打印的肝臟嗎？會有讀心機器嗎？ 如果
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在未來為現在充滿工業污染的“內飾”來繳納高額的環保稅。 世界首款3D打印汽車Urbee 2，它是一款混合動力汽車，絕大多數零部件來自3D打印。 車聯網和交互技術，交互技術的產生很大程度歸功于互聯網的出
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【財新網·Enjoy】“3D打印技術將顛覆傳統制造業”的說法我們已經聽到過太多次，不過目前來看，3D打印技術在制造業中的應用依然非常有限，而在汽車行業更是仍處于試驗階段。我們見過3D打印汽車零部件
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